這種戰機美已有500多架，我們卻只有不到30架，亟需彌補差距

當地時間1月24日，據美國波音公司發布的消息，波音想美國空軍交付了首架KC-46型大型空中加油機，該機以波音767型客機為平台開發研製而成，預計將用來逐步取代服役時間較早的KC-135空中加油機。

KC-46被譽為是美軍第四代主力加油機，有「次世代」之稱。值得注意的是，日本航空自衛隊和義大利空軍都裝備了同樣基於波音767為平台研發而來的KC-767加油機。與KC-767相比，美國KC-46加油機的載油量要多出近24噸，每分鐘輸油量也比KC-767高1100餘升。除了一部硬式加油桿外，KC-46還能在左右機翼下方安裝軟式輸油管，可同時為3架戰機加油。

2017年，美軍加油機機隊總量在540架左右，穩居全球第一，且還保有103架封存狀態的備用加油機。美軍戰機之所以能夠全球部署和全球作戰，除了海外基地眾多的原因之外，加油機也是一大保障性因素。相比之下，中國空軍在空中加油機領域的欠賬較多，至今仍遠遠落於人後。

從公開可查的資料來看，中國空軍和海軍航空兵部隊共有不到20架由轟-6轟炸機改裝而來的轟油-6加油機，以及3架從烏克蘭進口的伊爾-78大型加油機，總量在20架左右。暫且不論轟油-6僅僅37噸的載油量和18.5噸的可輸油量，光從數量這一點來算，美軍就比我們多出去25倍。隨著首架KC-46的交付，我們在此領域與美國的差距或又被拉大了一點點……

前不久，疑似運-20運輸機的加油機型號成功首飛，預示著國產大型加油機呼之欲出。希望這款戰機能儘快列裝部隊，讓我們在加油機領域的差距得以早日彌補。

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