殲20戰機是否研發雙座型號？決定因素竟是：技不如人就非搞不可

現代空軍進入了五代機時代了，越來越多的五代機出現在戰鬥序列之中，這時大家也許會發現一個問題。現代五代戰機為何至今沒有雙座型？目前為止，人們所開發的各款五代機中都沒有雙座型，都是單座型，雙座型僅存在於計劃中，而不是具體的開發項目。F22隻是曾有過雙座攻擊型的構想，F35壓根沒提出雙座構想，蘇57也一樣沒有雙座研發項目，殲20也不例外。

F22

我軍的殲20服役之後，也有人開始提出了殲20的雙座型號問題。那麼殲20戰機是否會研發雙座型號嗎？最近一個時期以來，有關殲20的雙座型號討論開始受到人們熱烈的追捧，許多人信誓旦旦地宣稱，中國必然將研發殲20的雙座型號，但是在目前的情況來看，這種可能性並不高。

如果殲20研發雙座型的話，那麼將必然成為一個破局之舉，打破五代機沒有雙座型的現實狀況，在目前的情況來說，一大問題是殲20能否破局之關鍵，我們是否有開雙座型號的需求？

F35

許多人把是否開發雙座型的原因歸結到技術上的問題，好像我們不搞就是證明技術落後了，搞了就是填補空白了，壓根不想論證一下，此舉是否有必要性，這類言論實際屬於一種誤導。

制空型戰機通常為單座這屬於常識性的，發展其同型雙座型的最初目的為充當同型教練機使用，主要用於培訓新飛行員，進行換裝訓練等。後來伴隨著技術的進步，單純發展雙座教練型沒有了意義，只是伴隨著多用途性戰機，比如：F15E，雙座戰機逐步演變為多用途攻擊機的代名詞。

F15

人們正研發五代機的時候提出了許多新的標準，其中之一：高感知能力，這實際就是以先進的航電技術等，不是簡單的讓戰機擁有更高的感知能力，更重要的是，分擔飛行員的工作，比如：頭盔顯示瞄準系統，幾乎可以代替儀錶的功能了，伴隨著各項新技術與新設備的應用，飛行員的工作強度正在大幅度下降，讓一個飛行員完成全部任務已經變成了現實，甚至於出現了無人機協同，以及智能人工作戰等理念。

殲16

在這種背景之下，五代機繼續開發一款雙座型號實際已非必須的先進技術可以讓一個飛行員完成原本兩個飛行員才能完成的工作，甚至更多。所謂雙座型號不僅不是必需品，相反成了落後的代表，因為無法解決技術難題之後，才不得不開發雙座型，試圖用雙飛行員的方式解決問題，這屬於採取的無奈措施。

殲20

我們發現決定能不能開發雙座型的決定因素竟然是：技不如人就非搞不可！經過多年的發展之後，中國在各個領域的技術水平已經得到了很大的提高，我們有足夠的技術水平，不需要開發雙座型。現在我們的殲20不搞雙座型，不僅不能認為是技術落後的表現，相反證明我們的技術是成熟的，是自信心提高的表現。

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