甩鍋王韓國再出手！汽車血虧1300億，轉眼問題推脫到中國上！

韓系車在華銷量一落千丈。

自2017年，韓系車在中國市場就已經開始走下坡路。曾經韓系車尚能跟德系車日系車韓系車齊頭並進，如今伴隨著韓系車一落千丈的銷量，這樣的地位已然不復存在。

韓國汽車巨頭第四季度虧損1300億

據路透社1月24日報道，韓國現代起亞2018年第四季度（即3個月）報告顯示，第四季度凈虧損額達到1298億韓元（摺合約11495萬美元）。值得注意的是，這也是自2011年以來，現代起亞8年來首次出現虧損。

事實上，隨著世界汽車巨頭在中國市場的競爭加劇，加之中國本國車企的蓬勃發展，韓國的現在起亞等車在我國國內市場生存越來越艱難，市場份額比重越來越少。在去年第四季度，起亞在中國的銷售額僅達到其總產能的一半。

對於中國市場，韓國現代起亞早有危機感，自2017年以來，現代汽車就一直在執行減產決議，據現代在中國的一名零部件廠商高管透露，工廠開工率在60％左右。不過即便減產，現代仍舊未能解決危機。

據了解，在實行減產之後，現代在中國區的全年銷售量也只有區區的79萬輛汽車，這個數值遠遠低於現代汽車在中國165萬輛的總產能。

在2018年第四季度，現代汽車的中國銷量下滑了23％，而同期現代汽車在美國銷量下滑1％，跌幅僅為0.2％。比對之後，現代起亞把虧損的主要原因歸咎到中國市場上。

競爭力下滑

相較於現代汽車將銷量下滑原因簡單甩鍋到中國的行徑，現代汽車對其自身競爭力下滑方面的反思明顯不夠。

近年來，為了挽回銷量頹勢，現代汽車逐漸放棄與中高端車型展開正面較量，選擇了在普通的車型領域作戰，用高性價比作為槓桿撬動市場。相較於現代汽車尚能自救，其它汽車公司就沒那麼幸運了。

據外媒報道，有135年歷史的韓國群山市通用汽車公司在去年倒閉。據了解，百年字型大小韓國群山市通用汽車公司倒閉的根本原因乃競爭力下滑。

2008年全球金融危機後，因受美國次貸危機影響，美國市場急劇縮小，而韓國本土市場無法滿足美國通用母公司的目標，權衡之後，美國通用將重心轉移到了中國市場，通用駐韓國公司產品競爭力下滑。

在內需拉動有限的情況下，也無法依靠出口拉動外需，韓國通用汽車公司倒閉結局也在意料之中了。

如今中國新能源汽車領域潛力發展無限，眾多海外車企虎視眈眈，現代起亞銷量下滑根本原因，還是產品質量問題，在此背景下，韓國媒體不去反省自身問題，實掩耳盜鈴耳。但甩鍋之後，問題就能解決了嗎？

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