外公把幾千億給他表弟，他只得40條船，如今他靠自己成世界船王

蘇寧電器的創始人其實並不是張近東，而是張近東的哥哥張桂平。不過當時張桂平一個決定，現在讓兄弟兩人的兒子命運完全不一樣。

張桂平把蘇寧電器做到上市之後，就把公司讓給了弟弟張近東，自己去發展房地產了。如今張近東的蘇寧集團已經發展成為了內地最大的民營企業之一，年營收6千億，業務涉及無數板塊。張桂平的蘇寧環球則是營收逐年下滑，現在市值也蒸發了兩三百億，吃著老本在生活了。

如果張桂平當年不把公司給弟弟，而是自己經營，如今他的兒子張康黎就可能成為中國首富了。張桂平一個決定，成全了弟弟的兒子張康陽，讓自己的兒子吃了啞巴虧。

許多富豪在分家的時候，每個決定對於後人的影響都非常大了。當年包玉剛分家的時候，他的每一個決定都對自己包家的後人產生了巨大的影響。包玉剛是第一個享譽世界的華人富豪。包玉剛當時的財富大概是李嘉誠的10倍左右。

包玉剛最初是以航運起家，後來拓展到了地產、貨運碼頭、保險等等生意上。1985年，包玉剛分家的時候，他已經坐擁400億的資產。

包玉剛有4個女兒，他把最重要的一部分資產交給了二女兒跟二女婿，這部分資產包括了九龍倉、會德豐等9家上市公司。包玉剛的二女婿吳光正只有1個女兒跟1個兒子。

包玉剛這麼安排等於說把幾千億的資產都給了自己的外孫吳宗權。包玉剛分家的時候吳宗權才5歲。吳宗權是吳光正的獨子。吳宗權也成為了如今香港最富有的年輕人，他已經正式接班了九龍倉跟會德豐。九龍倉現在控制了海港城、時代廣場等資產，每年坐收的租金超過了150億元。

其實包玉剛這次分家，對他的兩個外孫吳宗權跟蘇包文剛的命運影響巨大。蘇包文剛是包玉剛的大外孫，他的母親是包玉剛的大女兒包陪慶，他的父親是奧地利律師蘇海文。蘇海文並不是中國人，他是地地道道的奧地利人。

蘇海文在讀芝加哥讀大學的時候，認識了包陪慶，兩個人在1969年正式結婚。當時包玉剛已經貴為世界的第一船王了。包陪慶勸丈夫改名為蘇海文，並且加入父親的環球航運。

蘇海文後來也成為包玉剛的左膀右臂。不過由於是外國人的原因，在分家中他只是分到了包玉剛的航運公司。當時環球航運一直在走下坡路，這並不是包玉剛的問題，而是整個航運業都在下滑。

包玉剛巔峰的時候擁有200多條巨輪，到了1985年分家的時候，他已經賣剩下了40條船了。這就是蘇海文的全部家當了。蘇海文也只有一個兒子，蘇包文剛分到的東西遠遠不如表弟吳宗權。

之後的20年，更是發生了戲劇性的變化。全世界的航運業一直在處於低迷，蘇海文父子也不敢大規模拓展航運事業，一直在默默等待機會。相反這個時候香港地產卻突飛猛進，吳光正父子拆掉了九龍倉旗下的許多物業，重新蓋成了商業中心用來出租，大獲成功，其中海港城發展成為了全球最頂級的商業中心，年收租超過了100億。

吳家父子現在又把九龍倉分拆成九龍倉置業跟九龍倉兩家上市公司。現在九龍倉在內地還有龐大的資產，成都、長沙、蘇州等地方的國金中心都是九龍倉的資產，其中成都的國金中心一年的租金收入就達到了6億元。

蘇包文剛雖然只分到了40條船，不過這幾年他正式繼承了父親的資產後，他積極拓展新的事業，加上航運業的復甦。剛剛40歲出頭的他已經重奪世界船王的寶座。現在他旗下也擁有3家上市公司。蘇包文剛也算是一個非常爭氣的富三代。

如果包玉剛不分家的話，把全部資產給一個外孫的話，那麼這個外孫一定可以成為世界首富的。當時包玉剛還有另外超過100億的現金跟債券分給了其他子孫。

外公把幾千億給了他表弟，他只得40條船，如今他靠自己成世界船王，其實包玉剛的這對外孫都是傳奇人物。

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