韓媒：韓系車加速「脫中國化進程」要在印度東南亞重點發力

韓國京鄉新聞28日報道，韓國車企現代起亞在加速「脫中國化進程」，把印度及東南亞市場當作新的藍海市場。

報道指出，中國是過去10年全球第一汽車市場，因此韓國車企幾乎把所有的寶壓在了中國市場。但由於眾所周知的原因，加上中國汽車市場開始低迷，現代汽車的銷量也急劇下降。

現代起亞28日透露，兩個品牌的年生產量為940萬輛，其中在海外（韓國外）可生產470萬輛，在中國可生產270萬輛。中國的工廠占現代起亞海外生產量的47%。

一直到2016年，現代起亞在中國的年銷量增幅均在10%以上，但2017年的增幅僅為3.3%，2018年則出現了負增長。

報道又指出，印度人口13億，汽車普及率卻只有「每1000人中的35輛」，因此市場潛力巨大。2017年已成為全球第四大汽車市場的印度，2016年汽車銷量增幅達到8.7%，2018年達到5.1%。預計到2020年，印度會超越日本，成為繼中國、美國之後的全球第三大汽車市場。

現代起亞原來在東南亞市場幾乎沒有什麼存在感。因為豐田等日本汽車品牌牢牢掌控這一市場，因此東南亞被稱為日系車的第二大內需市場。按照2017年的標準，日系車在印度的市場佔有率高達79%，但韓系車的佔有率僅為4.3%。

隨著韓流面向東南亞國家的「侵襲」，現代起亞開始在印度及東南亞市場重點發力，已經在印度、越南、印尼等國家建立或擴容了合資工廠。

現代汽車的工作人員向京鄉新聞表示，不僅是投資建廠，還要通過與當地的汽車共享平台合作的方式，努力提高現代起亞在東南亞市場的銷量。

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