終於到手：美國空軍獲得兩架KC-46空中加油機

2019年1月25日，首批兩架KC-46「飛馬座」加油機（序列號56009/76031）分別在上午和下午飛離位於西雅圖埃弗雷特的波音公司潘恩機場，向美國空軍交付。

第一架KC-46飛抵位於堪薩斯州威奇托的麥康奈爾空軍基地（McConnell AFB）。美國空軍第22空中加油聯隊指揮官喬希·奧爾森上校說：「對於美國空軍和麥康康奈爾基地來說，這一刻足夠載入史冊，我們進入了一個新的時代。有了KC-46，麥康奈爾基地可以接觸到整個地球。」

首架KC-46在威奇托繞飛一周，飛過「平原守護者」雕像。該雕像落成於1974年，為紀念美國建國二百周年而建，是該城著名的景點和地標。

數天前，工作人員在準備波音公司向美國空軍的交付儀式。

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KC-46「飛馬座」可以為64種不同的機型加油，包括所有符合國際空中加油程序的美國、盟軍和聯軍的軍用飛機。它有多層自我保護措施，可避免被探測或擊毀，可在中等威脅環境中安全運行，在加油的同時也可承擔醫療後送和貨運任務。美國空軍準備採購179架，以逐步取代現有的398架KC-135R（截止2017年）。

另外，KC-46並不是上一代加油機的簡單換代，它在信息收集、處理和共享方面的能力也很強，可發揮航程遠、滯空時間長的優勢，是未來雲戰爭模式下的一個重要信息節點。

據悉，波音公司在麥康納爾基地投資了2.67億美元，新建了KC-46的維修機庫、技術培訓宿舍、空中交通控制塔、機身模擬教練機和其他配套設施，與第22空中加油聯隊制定了培訓飛行員和操作人員的時間表。

第344加油中隊指揮官韋斯利·斯普洛克中校說：「我們精心挑選了飛行員、維修人員和動臂操作員，他們都多才多藝、經驗豐富。這架飛機有很多新功能，我們以前還從未見過。我們已經為培訓更多的教練做好了準備。總之，我們會親自動手，擴展這些能力，看看如何在運營中使用它。」

據悉，之前有6架KC-46完成了超過3800個飛行小時的測試，並將超過400萬磅的燃料卸載到A-10、B-52、C-17、KC-10、KC-135、KC-46、F-15E、F-16和F/A-18等飛機上。在接下來的初始作戰能力測試階段，受油機型還將包括B-1B、B-2、F-22、C-5M、F-35、E-4B和「空軍一號」。

麥康奈爾空軍基地現有的KC-135R，進入退役倒計時。

威奇托的「平原守護者」雕像。

首架生產型KC-135A（序列號55-3118），交付於1957年，現在麥康奈爾空軍基地做靜態展示。

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