未來的飛機長啥樣？就連廁所都擁有多元文化空間

【獵雲網（微信號：ilieyun）】1月29日報道（編譯：羅彬傑）

也許飛行最不可思議的部分已經不再是物理學和工程學結合起來推動一架金屬巨鳥在天空中飛行，而是讓它變得如此安全和普通，以至於無聊到了平凡的地步。當經濟艙乘客發現自己被塞進越來越小的空間時，他們很快就不再驚嘆于飛行的美妙，而是更喜歡用降噪耳機、手機屏幕和小瓶杜松子酒來屏蔽他們的感官。

然而，夢想還是要有的。水晶客艙獎（Crystal Cabin Awards）是航空內飾行業的奧斯卡獎，而今年入圍水晶客艙獎的名單顯示，一些為頭等艙乘客帶來奢侈體驗的創新項目正逐漸向機艙後部延伸。今年4月，在德國漢堡舉行的飛機內飾博覽會上，100個參賽作品將被揭曉，為我們帶來未來航空內飾的前瞻性創意。屆時，評委將從100個作品中選出優勝者。

有一個趨勢是顯而易見的：追求效益的航空公司仍然希望每次航班都能容納儘可能多的乘客，但幾乎已經達到了座位容量的極限。如今他們把注意力轉向飛機上的其他空間。

行業供應商柯林斯航空公司希望改造寬體雙通道噴氣式飛機緊急出口門前那片3米多的空餘空間。現在，它通常是一個摺疊式座椅的位置，機組成員會在降落和起飛過程中坐在那裡。它還是乘客用於等待使用洗手間的地方。為了充分利用這塊空間，柯林斯創作了M-Flex Duet系統。這個模塊化的、可移動的擱架系統可以在飛機滑行、起飛和降落過程中完全摺疊起來，在門的兩側形成兩個細長的塑料整體。在飛行過程中，它可以延伸到門的另一邊，搖身一變成為提供自助小吃的商店。這對乘客來說是額外的便利，對航空公司來說是潛在的收入來源，而對在通道間巡查的空乘人員來說則少了一些工作負擔。

德國Kruger航空公司也希望利用這些被浪費的區域來創造更多的空間，這次他們將目標放在了洗手間。它所設計的名為Future Lavatory的洗手間與傳統的洗手間佔用相同的空間，但卻是斜向擺放的。這顯然給了你更多的空間來使用它，並為嬰兒換尿布站和一個新的水槽騰出空間，以減少水濺到你褲子上的幾率。馬桶兩邊都有腳墊，可以同時適用於用西方的坐姿和亞洲比較流行的蹲姿。Kruger稱之為「第一個多元文化的洗手間」。

Airbus公司確實想出了一種縮緊這些座位的方法，那就是開發一種專為出口座位設計的特殊座椅。在更小的單通道噴氣式飛機上，出口處的幾行座位提供了38英寸寬的舒適的放腳空間，這樣人們在緊急情況下可以很快到達艙門。Airbus公司設計了一種座椅，它有一個靠墊，當沒有人坐在上面時，靠墊就會向下翻轉並讓開空間，就像一個倒轉的電影院座椅。該公司表示，它可以將出口處座椅的行寬減少到33英寸，即將空客A320的總長度減少10英寸。這對於另加一排座位來說是不夠的，但它仍是有價值的空間。它可以鋪開，以2英寸的增量出售給那些願意支付稍高價格來獲得更舒適體驗的乘客。

最激進的重新設計方案之一是呼籲結束頭等艙在前面，經濟艙在後面的傳統客艙劃分。韓國弘益大學(Hongik University)的學生Sahngseok Lee建議將不同等級的座位穿插在一起，包括多層的吊艙，以最大限度地利用機艙空間。Lee與製造傳統飛機座椅的Adient公司合作，創造了一個有點像雙層美鐵列車的機艙。

隨著航空技術的進步，將這些創新設計投入服務仍需要多年的開發和認證，而且供應商還必須相信航空公司真的會為這些技術買單。但是，即使航空行業再也不會回到黃金時代，我們也有理由相信，擠進狹窄的機艙可能會讓人更容易接受。當然，如果你更重視成本和安全的話，這也沒關係。

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