上市前比肩A6L，車廠超過5米，現不足13萬成為笑柄

隨著近些年我們國家的自主品牌的不斷壯大崛起，很多人在買車的時候還是會選擇把國產汽車放在首選。它們以高配置低價格成功吸引到人們的注意。很多車企每個月的銷量更是讓有的合資車都羨慕，比如長城的哈弗H6以及比亞迪的宋MAX等等。當然了這些成績更多的時在SUV領域或者MPV領域，至於轎車領域還是有不少的廠家有苦難言。今天就和大家聊一款我們國企製造的中高端轎車，這款車被譽為國產版A6L。但是在銷量上成為了人們口中的笑柄。

首先我們看下這台車在外觀上的設計，其實這款車外觀的設計還是比較大氣耐看的，前臉的中網使用了三個倒梯形設計，兩個前大燈用了矩陣光源組合，在視覺效果及實用性上還是可以的。下方的進氣口上面使用鍍鉻作為裝飾兩端內部加入了霧燈以及行車燈的設計，和上半部分設計形成一個呼應。整個車頭看上去非常的有層次感。車身整體比較的圓潤，腰線的弧度非常的優美讓車身姿態看上去比較的穩重大氣。輪轂的造型使用了多幅設計看上去並沒有老舊感。

來到尾部，確實和奧迪老A6L比較的相似，尾燈設計的比較扁平，視覺效果讓人印象深刻。雙出的排氣設計以及尾部下方的雙出排氣倒是比較符合這台車的氣質。

看完了這台車的外觀我們再看下它的內飾設計，它的整體設計還是比較的有懷舊感，可以安康難道中控上的木紋設計時現在很少車型上有的，現在這種設計只能在一些高端車型上見到，比如紅旗汽車以及勞斯萊斯。這種氣質說實話一般人也不一定能鎮住的。中控的大尺寸屏幕讓車內多了意思科技感，內部集成的軟體其實並不算十分的好用。在屏幕下方有分布著功能按鈕顯得非常簡潔。三幅式的方向盤設計握上去的手感比較的適中。在配置上可以看到無鑰匙進入/上坡輔助/定速巡航/全景攝像頭/抬頭顯示/電動座椅等等，這些配置其實也不算落伍。空間上它的軸距達到了2.9米，所有在內部空間上沒什麼可挑剔的了。

動力部分它使用了1.8T的發動機，可以輸出的功率最高達到了204匹，並且它的機器時用全鋁合金製造的，在散熱性上有不錯的表現。油耗上官方公布的時6.6L/100km，安東尼是實際駕駛的時候還是要高三到四個油不等。

整體來看這台車的外觀其實還不算落伍，配置上也算是現在主流車型的配置，但是因為掛錯了車標所有在人們心裡還是對它的質量不放心，在在2017年全年賣出去了1400台而在2018年只賣出去了300台，對於這樣的尷尬處境不知道你時怎麼認為的呢？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！