航母上這根繩子售價150萬美刀，全世界只有三個國家能造

說到航母，就說到艦載機；說到艦載機，就得說說攔阻索。艦載機著陸不比陸基飛機，這是一項高技術活。試想一下，艦載機以時速500Km-800Km的速度高速降落，目標是長度不足400米、寬僅數十米的跑道，甲板的擾流因素也會使艦載機出現穩定性偏差，一個不慎就擊毀人亡的下場。美國海軍的F-14、F-18艦載機已經發作過屢次嚴重的尾撞事故，因而損失的艦載機超越10架。這個時候，全靠跑道上的攔阻索減速。

有了攔阻系統，艦載機就可以瞬間減速到零。這就要求攔阻索有極強的抗拉力性能，可以說是世界上最貴的繩索。攔截行程在340英尺的美國MK7型攔阻索，賣給法國的價格就高達150萬美元。

在航母著陸過程中，艦載機的尾鉤首先勾住攔阻系統中的攔阻索，重達20噸的飛機在慣性的作用下，拖曳著攔阻索向前行駛，有著緩衝吸能作用的輪系和液壓阻尼系統，在2到3秒的時間裡，能使時速接近300公里的艦載機減速為零。在飛機靜止之後，攔阻索能夠自動解脫下落和複位，重新恢復到工作狀態。

攔阻索為什麼這麼貴呢？由於現代噴氣式飛機質量很大，對攔阻索的抗拉強度也提出更高的要求。同時，在緩衝減速過程中，攔阻索要經受和航母甲板的特種鋼板之間產生的摩擦，還要抗各種化學物和海水的腐蝕，要具有良好的柔韌性和耐腐蝕性。普通的繩索是無法滿足如此高的需求的。

作為航母上關鍵的組成系統，世界上能自行研製的也就只有美國、俄羅斯和中國。但是，俄羅斯後來造的攔阻索質量很差。在遼寧艦交付之前，外媒也斷定中國沒有自行研製攔阻索的能力，俄羅斯也拒絕向中國出售艦載機攔阻索和配套的攔阻設備，中國科研工作人員不得不自行研究摸索，終於造出了艦載機的「生命之繩」。

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