真正的飛行棺材，彈射逃生被切斷雙腿，美軍自己不用只出口

美國的軍工實力毋庸置疑，自主研發能力也值得肯定，因此許多國家都會向美國採購裝備，每年美國靠著軍工出口也賺得缽滿盆滿。那麼，美國的裝備就一定完美嗎？這還真不一定，技術再好的國家也會有那麼幾件殘次品，這些殘次品的實際性能只有美國人自己知道，再誇大性能之後將其出口，也是美國處理這些裝備的主要方式。錢是賺到手了，但是購買這些裝備的國家可倒大霉了。比如美國出了名的飛行棺材，F-104戰鬥機。

這款戰鬥機在設計之時便是奔著超音速去的，因此在設計完成後直接裝備進了自家軍隊，F-104採用J79-GE-11A渦輪噴氣發動機，最快速度高達兩倍音速，最大起飛重量13000多噸。美軍對外聲稱F-104是與米格-21、幻影-3齊名的先進超音速戰機。這條消息也引起了各國關注，一時間許多國家紛紛前往求購。但是美軍在使用一段時間後發現，這款聲名遠揚的戰機有一個致命缺點，安全性極低。

這款戰機體現出了美國設計師的膽大，這款戰機絕對稱得上狂野，這個詞不僅由於其速度、動力與作戰力，還由於其特殊的設計。為了追求速度，將機頭設計的十分尖銳，機身細長而且機翼十分短小。為了減少阻力，F-104戰機的機翼十分薄，尾翼也同樣如此並設計成T型機翼。這樣的設計雖然最大程度的增強了F-104的飛行速度，但是也帶來了很大的安全隱患。

首先，這樣的設計十分不穩定，一旦出現故障，沒有穩定性的F-104會像錐子一樣直接插向地面。而由於機翼厚度問題，飛行員彈射逃生時，稍有不慎便會撞上機翼被砍斷雙腿甚至腰斬，這樣的說法一點都不誇張。

要知道，F-104機翼的鋒利程度可是能切包菜，在高速情況下砍斷人體根本不在話下。毫不誇張的說，一旦F-104出現故障，飛行員生還率幾乎為零，由於這是戰機本身的設計問題，因此F-104也被咒罵為飛行棺材。

但是這些都是美軍飛行員用血淚得出的結論，其他國家毫不知情，我國台灣曾在1960年接收這款戰機，共有249架F-104被裝備到空軍隊伍中，而其墜毀率達到了25%，這也充分說明了這款戰機的設計問題。因此，有飛行員曾這樣形容F-104，安全升空只能算成功了一半，能安全回到地面才算完全成功。

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