印度部長豪言5年內建成100%電氣化鐵路網，反超中國成世界第一

印度作為一個擁有龐大人口的國家，時時刻刻都希望自身能像中國一般依靠人口紅利來發展經濟。

而莫迪總理近些年來，也先後模仿中國採取了一系列的舉措，比如激進的的貨幣改革措施，各種各樣的開發區等，而重要的大規模基建也在此列之中，包括了鐵路的電氣化。

據《印度時報》近日報道，印度鐵路部長Piyush Goyal（皮尤什?戈亞爾）聲稱：「印度將在未來4到5年之內完成全國性的鐵路電氣化，而屆時我們將擁有世界最高的鐵路電氣化率。」

該部長補充到：「直到5年之前，我們的電氣化鐵路每年只能增加600公里左右，而去年(2018)我們已經擁有了超過4000公里的鐵路，今年我們打算將這一數字增加至6000公里。」

鐵路的電氣化主要是指，能供電力火車運行的鐵路，因這類鐵路的沿線都需要配套相應的電氣化設備為列車提供電力保障而得名。

而正因為電氣化鐵路的清潔、運力大等優勢，世界各國都開始陸續更新自己的鐵路系統。但限於建造要求和技術問題，電氣化鐵路並不適用於所有的地理環境，所以目前還不能完全替換掉非電氣化鐵路。

雖說此次印度鐵路部長的豪言，確實讓不少印度網友激動了一番，但實際上要實現他所說的「全國性電氣化鐵路網」和「世界最高鐵路電氣化率」都有非常大的困難急需克服，亦或者克服不了。

首先是前者「全國性電氣化鐵路網」，要實現此目標，首先要克服的就是印度國內不同聯邦之間的鐵路規格問題——「軌距」不統一。

印度作為一個大國，其國內一共有28個邦、6個聯邦屬地及1個國家首都轄區，這些地區基本上都是高度自治的，再加上各邦之間無論是在文化，還是語言上都有很大差異。所以「統一」問題是一個大問題。

其次後者「世界最高鐵路電氣化率」，實現起來也是非常的困難。

據中國中鐵電氣化局2018年11月15日發布消息稱：伴隨著廣深港高鐵香港段的正式開通運營，中國目前的電氣化鐵路里程已經達到了8.7萬公里，全國鐵路電氣化率68.2%，穩居世界第一。

即便鐵路發達如中國，排名世界第一的鐵路電氣化率也只有不到70%，而此次印度部長聲稱的：「今年(2019)之內我們要達到6000公里，未來4到5年建成世界唯一的全部電氣化鐵路網……」，是不是有點誇張了呢？

所以，對於印度人民來說，鐵路要加快更新了這是一件大好事，部長有激情，這更代表了官方信心。嗯，讓我們祝福印度吧。

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