世界最長重載！蒙華鐵路228座隧道全部貫通：這條修了45個月

據《人民鐵道》消息，1月30日，經過3000多名建設者45個月的緊張施工，蒙華鐵路(蒙西至華中)頭號重點控制性工程中條山隧道勝利貫通。至此，蒙華鐵路全線228座隧道全部貫通。

據悉，中條山隧道位於山西省運城市境內，全長18.4公里，雙洞單線，最大埋深約840米，穿越8條斷層、第三系高承壓水地層、可溶岩富水地層，面臨高地應力、軟岩大變形、岩爆、片麻岩可燃氣體溢出等眾多難題，是蒙華鐵路全線地質條件最複雜的隧道。

中條山隧道2015年5月開工建設，由中鐵隧道局集團負責，實現了安全管理「零事故」，創新推廣了下台階與仰拱一次性開挖封閉成環施工、拱牆帶模同步注漿等先進施工技術，研製應用了長大斜井安全報警系統、二襯混凝土澆築監視器等小改小革百餘項，獲得工法、專利11項，獲得獲國家級、省部級、地市級榮譽50餘項，發表專業論文20餘篇。

蒙華鐵路是我國繼大秦鐵路、神黃鐵路和瓦日鐵路之後新建的又一重載鐵路，規劃年輸送能力超過2億噸，是世界上一次建成里程最長的重載鐵路、國內規模最大的運煤專線，對開發蒙陝甘寧地區煤炭資源，保證鄂湘贛等華中地區能源供應，助力打贏藍天保衛戰等均有著重要的戰略意義。

蒙華鐵路全長1814.5公里，北起內蒙古浩勒報吉，終至江西吉安，跨越蒙、晉、陝、豫、鄂、湘、贛七省區，途中一跨長江，兩跨黃河，穿越秦嶺、中條山、大中山等眾多山脈，共有隧道228座，10公里以上特大隧道就有10座，地質條件複雜。

其中，位於河南省三門峽市盧氏縣境內的大中山隧道在2018年5月27日提前5個月順利貫通，單洞雙線設計，全長14.5公里，埋深80-500米，最大710米。

蒙華鐵路2018年3月17日開始全線鋪軌，計劃2019年12月1日開通運營。

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