許家印砸3百億造車，還不見成效，他花18億買沃爾沃卻已賺千億

許家印最近在汽車領域又有大動作了，他花了11.5億入股了瑞典的跑車品牌柯尼塞格。看得出來，許家印卻是十分喜歡汽車，也看得出來許家印在房地產方面的焦慮。去年開始，許家印就對房地產業務進行了一系列的調整。

其中最主要的就是要回籠資金，應對寒冬。現在全部的房地產公司日子都不好過，恆大這個地產龍頭日子也不好過了。

房地產未來可能將持續一段很長的低迷期，而且如此瘋狂賺錢的日子也到頭了。這幾年許家印一直在找新的業務，從金融到音樂，再到糧油跟礦泉水，許家印已經搞了不少生意。不過這些生意賠得多，賺得少。單單是恆大冰泉許家印就虧了40多億。

現在許家印已經累計砸下了300億去造車。去年的時候，許家印就花了8億美元入股了賈躍亭的FF汽車。不過最後這次合作，許家印還是被老賈給坑了。

不過許家印並沒有因為被老賈坑了就停下腳步。許家印還入股了不少跟汽車相關的公司，總計花掉了300億元。雖然已經砸下300億元，許家印還是沒有搞出一點成效。

其實許家印錯過了最好的時機。十年之前，美國發生了次貸危機，當時連著名的通用汽車都危機連連，許多汽車品牌都陷入了財務危機。當時才是併購汽車公司最好的時候。現在市場已經穩定，想要買到好的資產已經非常難了。許家印現在手裡拿著大把的鈔票，卻是求購無門。

許家印現在一定非常羨慕吉利的老闆李書福，李書福在10年之前花了區區18億歐元就拿下了沃爾沃。沃爾沃是全球著名的豪華車品牌，不過當時公司發展並不好，而且由於當時全球經濟處於低迷，沃爾沃被迫賣身。

當時18億歐元也被許多人看成了天價，不過如今10年過去了，李書福這筆收購，成為了經典之作。如果可以回到當時，估計每一個富豪都願意花這18億歐元。李書福是吉利的老闆，現在他旗下擁有吉利、沃爾沃、領動三大汽車品牌。

李書福當年花18億歐元買下的沃爾沃如今至少幫他賺到了1千億人民幣。現在沃爾沃已經在籌備上市了。被李書福收購之後，沃爾沃的利潤翻了5倍，現在的年利潤已經突破了100億人民幣。

沃爾沃目前的=估值已經超過了300億美元，等於差不多2千億人民幣。當時李書福花了不到200億人民幣買下了沃爾沃，如今已經翻了10倍。隨著全球經濟的穩定，沃爾沃的銷量還將進一步增長。

另外沃爾沃跟吉利合資的領動汽車，將成為吉利又一個增長點。李書福現在的身家已經突破了1千億。他在過去2年中，身家增長了800億。有意思的是，許家印在過去2年中身家也實現了暴漲。

雖然許家印的身家是3千億，是李書福的3倍，但是許家印顯然更加羨慕李書福。因為房地產業務的周期性非常明顯，而且從國際經驗來看，沒有任何一個國家的首富是做房地產行業的。

發達國家的開發商利潤都很低，因為土地資源都受到國家的嚴格管控。美國的富豪幾乎都是科技跟製造業的富豪，很少有地產的富豪。現在全球前十的地產富豪都是來自中國。中國現在已經成為全球經濟最發達的國家的之一，未來中國肯定會越來越接近歐美的水平。

房地產的利潤肯定會越來越低，過去那種粗放式的發展已經過去了。李書福現在的財富雖然不如許家印，但是汽車工業的優勢一旦建立，就會持續非常多年。汽車市場更加市場化，受到政策的影響非常小。

世界上的許多汽車公司都是超過了百年的歷史。因為汽車技術是需要時間來沉澱的，生產的產能也不是一天兩天就能建成的。

李書福非常有可能成為未來的世界汽車大王，去年李書福又入股了賓士。李書福一手捉實業，另外一手則是玩資本。單純只會玩資本的人絕對不行，但是只會埋頭苦幹的人發展也是很慢，李書福確實有大家的風範。

許家印砸3百億造車，還不見成效，他花18億買沃爾沃卻已賺上千億，如果5年之後李書福成為中國首富，那麼請你一定不要驚訝。

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