如果汽車可以在天上飛

三年前日本一家廣告公司對2000名20～50歲的男性做了一個問卷調查。題目是 「請排列出最希望實現的科幻電影里所描述的未來技術」，問卷結果如下表所示：

在不足三年的時間裡，除了排第一位的空中飛行車輛，其它技術有的已經實現，有的即將實現。譬如，利用人臉識別技術，虹膜識別技術等就可實現第4項願望；第二項的多種語言翻譯功能已經有很多產品上市；第8項也可以由3D列印與掃描技術實現。只有第一項，目前看來還有一定的難度與制約。

但是，以生產機器人著稱的日本已有所行動。2018年8月由日本經濟產業省與國土交通省牽頭，成立了一個 「面向空間移動革命的官民協議會」。2018年12月的第4次會議上，該協會策划了一個實現空中飛行汽車的計劃。為了落實這項計劃，經濟產業省將與國土交通省合作，在2019年完成試驗飛行與實證實驗，2023年投入運行。

這項計劃很翔實。它設置了詳細的3要素，即 「事業者的利用目標」、「制度與體制的整備」 以及 「機體和技術的開發」。其中，「事業者的利用目標」 里規划了飛行試驗結束後，從2020年到2030年，依次開展 「物品的移動」 、「地方上的人員移動」 、「城市裡的人員移動」。還列舉了其它的用途，諸如 「救災」 、「應急」 、「娛樂」 等等；「制度與體制的整備」 方面，列舉了對空中飛行汽車的車型證明，耐空證明等機體的安全基準以及技能證明的整備；「機體和技術的開發」 對自律飛行、運航管理以及電動推進系統的技術開發作了規劃，要保證達到現有航空技術的安全性與靜音性。

在日本承擔航空機電動化技術推進的是由宇宙航空開發機構（JAXA）牽頭成立的 「航空機電動化聯盟」。該聯盟以JAXA的 「航空技術部門新一代航空創新中心」 為核心，召集了SUBARU這樣的汽車廠家以及三菱電機與日立這樣的電機廠家。這些與航空產業無緣的企業加盟，加深了技術的厚度。

為什麼日本突然出台這一系列的政策，加大了對空中飛行汽車的研究開發呢？

其實，在這個領域，日本已經落後於世界先驅。在空中飛行車領域，領先的 「御三家」 是美國的Uber，法國的空中客車，以及德國的Volocopter。

Uber在2016年就推出一個叫做 「優步電梯（Uber Elevate）」 的項目，著手研究可垂直起落的機器（eVTOL），通過與美國航天局、航天廠家以及地方城市合作，計劃在2023年開始共享出行的空中版 「uberAIR」。

空中客車利用其已有的飛機製造技術，同時啟動了三個eVTOL項目，並且目標在2023年實現商用化。

德國的Volocopter雖然是一家2012年才創立的新企業，但是有德國戴姆勒與美國因特爾的出資，在機體的安全性與靜音性方面，取得長足的進步。2017年9月在迪拜的自律飛行試驗圓滿成功，現在著手開發有18個旋轉體的兩座垂直起落機 「Volocopter」。Volocopter並且計劃2019年下半年在新加坡舉行飛行試驗。在新加坡這樣城市建築密度非常高的大都會進行空中飛行，是對其技術實力的很好的驗證。

如果汽車可以在新加坡的空中飛行，那麼當然也可以在東京上空飛。或許正是歐美廠家的攻勢使得日本急起直追，集結舉國之力，實現空中飛行車。屆時，東京的上空該是一種怎樣的景象呢？

供稿：戴維/

圖片來源於網路

編輯修改：客觀日本編輯部

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