國產23毫米航炮的四次技術跨越之一續：三種進彈方式不能互換

前面講過國產第一類23毫米航炮的一個鮮明技術特點，就是它配備有一長一短的兩種炮口消焰器，配備不同長度的炮口消焰器對應航炮的型號名稱用字母進行了區別。

除過上文提到的三大技術特點，國產第一類23毫米航炮，以23-2為代表，還有一個非常鮮明的技術特點，那就是它的進彈方式有三種：一是左路進彈，二是右路進彈，三是雙面進彈。雖然有三種進彈方式，但相對每一個已經定型加工生產出來的具體23毫米航炮系統來說，它的進彈方式只有一種，即只能選擇上述三種方式的一種，且在裝備上飛機後有些使用限制：

採用左/右路進彈方式的23毫米航炮系統，在後面的使用中就不能更換進彈方向了，出廠時是左路進彈就只能是左路進彈，出廠時是右路進彈就只能是右路進彈；採用雙面進彈方式的23毫米航炮系統則是可以根據實際需要更換進彈方向，但在改變進彈方向的時候，必須要更換相應的有關零部件。

對於國產第一類23毫米航炮系統來說，它的這三種進彈方式，因為都是藉助航炮系統中的基本構件在射擊過程中全部後坐時帶動進彈機構工作，而且由於它的機械結構設計完美，有效而合理的控制著運動件的能量與速度分配，從而確保了進彈機構的可靠、安全。

國產第一類23毫米航炮系統的代表，也就是23-2式航炮系統，它採用的是閉鎖機橫向運動、導氣式單管炮的工作原理。只有一個炮管是第一類23毫米航炮系統的標誌性外在識別特點。在它之後，我國又改進升級出國產第二類23毫米航炮系統，那就是23-3式，它的鮮明技術特點，就是採用了雙炮管的結構設計。

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