烏克蘭稱，刻赤海峽事件後，俄羅斯給基輔造成的損失高達100億

2019年2月1日，烏克蘭基礎設施部部長奧梅良在接受烏克蘭獨立新聞社採訪時表示，烏克蘭與俄羅斯在刻赤海峽附近發生衝突後，俄羅斯因封鎖亞速海航運給烏克蘭造成的損失高達100億格里夫納（約25億人民幣）。

奧梅良

據奧梅良介紹，損失主要包括三個部分：俄羅斯給烏克蘭國有企業造成的直接損失；烏克蘭海港的損失以及烏俄兩國衝突後，對當地造成的負面影響。

烏克蘭政府一直認為，俄羅斯方面從修建刻赤海峽大橋開始，就在下一盤擠壓烏克蘭空間的大棋。大橋建成後，俄羅斯完全掌握了亞速海通往黑海的出口。只要俄國人願意，他們便可以通過關閉刻赤海峽航道，使亞速海變成內湖。

刻赤海峽

奧梅良認為，刻赤海峽已經成為了被普京掌控的政治工具。所有通過這一海峽的船隻，都得看俄羅斯人的眼色行事。船隻通過海峽的過程里，常常會排好幾天的隊。經常有包括烏克蘭在內的歐洲船隻被俄羅斯邊檢人員故意截停，繼而造成大量損失。

儘管現在民用船隻通過刻赤海峽的情況已經有所改善，烏克蘭仍與歐美國際夥伴進行協商，力求出台亞速海一攬子制裁方案，以回應俄羅斯在刻赤海峽的刁難活動。

刻赤海峽大橋附近的俄巡邏船

針對烏克蘭有意糾集多個國家，試圖出台制裁措施的打算，莫斯科方面顯然並非無所忌憚。俄聯邦安全總局邊防局明確否認了烏克蘭所謂「俄國有意封鎖亞速海」的指控。岸防警衛隊第1副隊長沃爾斯基稱，俄羅斯邊防部隊確實增強了在刻赤海峽和亞速海的存在，但他們沒有干涉烏克蘭船隻的航行。

去年11月25日，俄羅斯以烏克蘭船員違法越界為名，扣留了三艘烏克蘭船隻和所有的24名船員。兩個多月已經過去，但這一外交爭端仍然沒有解決。（2019年2月2日，作者：劉鵬）

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