晚報：蘋果致歉監聽漏洞承諾修復；富士康駁百億美元投資縮水傳聞

蘋果為Facetime漏洞道歉並承諾修復，市值微漲0.05%

2月2日消息，蘋果為早先曝出的Facetime漏洞道歉。其表示，已經在伺服器上修復了Facetime群聊安全漏洞，下周發布軟體更新後，將為用戶重新啟用這一功能。

Facetime存在漏洞可導致使用者在對方接聽或拒接前就聽到對方手機的聲音。具體來說，如果iPhone發起FaceTime視頻通話，在撥號時從下方上滑屏幕，點擊添加聯繫人並輸入自己的號碼，這會導致系統發起一個包括自己在內的三方通話，然後就能在對方未接聽的情況下聽到對方的聲音。此外，如果接聽者試圖按下音量鍵、功能鍵來忽視通話，還會導致視頻也被傳輸給對方。

理論上，這一漏洞可以被用來監聽所有iOS用戶。在漏洞曝光後，蘋果公司迅速關閉了伺服器端的Facetime群聊功能，並承諾修復。在蘋果為漏洞道歉當日，蘋果股價微漲0.05%，總市值7852億美元。

董明珠提前發布業績數據，收到廣東證監局警示函，格力曾稱不違規

2月2日消息，廣東證監局發布《關於對董明珠採取出具警示函措施的決定》指出，「董明珠作為珠海格力電器股份有限公司董事長，在1月16日的格力電器2019年第一次臨時股東大會上發布了格力電器2018年營業收入和凈利潤等有關業績信息，而格力電器在股東大會結束後的當晚才發布2018年度業績預告。其上述行為違反了《上市公司信息披露管理辦法》第六條第二款等規定」。

1月16日，董明珠在格力電器2019年第一次臨時股東大會上表示，2018年要實現2000億的營收。當有股東問及「2018年實現多少凈利潤」，董明珠表示，2018年格力電器稅後凈利潤260億以上。1月16日晚間，格力電器緊急披露2018年度業績預告稱，預計2018年營業總收入2000億元至2010億元，預計盈利260億元至270億元。

董明珠這一言論早於公司公告，深交所於1月17日向格力電器下發關注函。

對此，格力董秘望靖東回應媒體稱，「董明珠透露公司2018年業績消息時，股市已經休市，所以不構成信披違規」。

雷軍：手機市場經歷低潮，我們已經做好了打持久戰的準備

2月2日消息，小米集團董事長雷軍在接受高通中國採訪時表示，「當前全球手機市場正在經歷階段性的低潮，可能會延續到5G真正大規模商用的來臨，而我們已經做好了打持久戰的準備，相信對於小米而言即便是眼下仍有很大成長空間，我們也會在質量、創新、交付等方面繼續勤練內功、夯實基礎，為5G的春天做好紮實的準備。」

1月31日，據IDC發布的統計數據報告顯示，小米位列2018年全球智能手機出貨量五位，出貨量為1.2億台，同比2017年的9270萬台出貨量增長了32.2%，市場份額從2017年的6.3%上升到了2018年的8.7%。

富士康澄清「百億美元投資縮水」傳聞：美國威斯康星項目同時包括製造和研發

2月2日消息，近日有媒體報道稱，富士康在美國投資百億美元的項目出現縮水，將不再是製造工廠，而成為研發中心，消息曝光後引發廣泛關注。

富士康集團在2月1日發布的一份聲明稱，在與白宮談判後，該公司正在推進威斯康星州工廠的建設，但沒有明確說明這座耗資100億美元的工廠將提供什麼樣的工作崗位。此外富士康方面還表示：威斯康星州的工廠將既是「先進的製造設施，也是高科技創新的中心」，但沒有明確說明將在該工廠招聘何種工作。

魅族黃章新年致辭：加強與阿里生態鏈連接，引入國資委等混合股權

2月2日消息，魅族創始人兼董事長黃章在給員工的新春賀信中稱：2019年，整體經濟環境依然嚴峻，我們要做好過冬的準備。魅族已經及時調整了組織規模，精簡了產品線。在未來，魅族將布局5G、IOHT戰略，加強與阿里生態鏈的連接。

值得注意的是，在這封信中，黃章透露，魅族將引入國資委等混合股權。

魅族曾是國內最早的智能手機品牌之一。根據IDC發布的2018年Q3國內手機出貨量報告，華為、vivo、OPPO、小米和蘋果位居前5，馬太效應突出，佔有國內87.7%的市場，而魅族被歸為其他品牌。據另一家機構MobData統計，魅族市場佔有率不到3%。

外媒：軟銀願景基金擬向瓜子二手車投資15億美元

2月2日消息，據外媒報道，日本軟銀集團管理的願景基金擬向二手車交易平台瓜子二手車投資15億美元，如果這筆交易完成，瓜子二手車估值約85億美元。2018年，軟銀曾以29億歐元的估值向德國一二手車平台投資4.6億歐元。

企查查信息顯示，瓜子二手車在2018年10月完成C 輪融資，融資金額1.62億美元，估值66億美元，C 輪融資新加入的投資方包括天圖投資等，而DST、諾偉其、CKE作為老股東追加投資，C輪融資總額達9.8億美元。

特斯拉Model3交付危機：周產5000輛仍需排隊一年

2月2日消息，昨日特斯拉的做空投資者啟用了新網站Tslaq.org，展示他們如何用停車場照片結合購車者提供的信息，推測Model 3的實際交付數量。在網站中他們寫到：每個購車者都會獲得一個VIN（汽車識別碼），如果你們願意再上傳汽車配置、預訂日期、預計交付日期、實際交付日期和交付地點，我們就有能力根據照片拍到的汽車庫存情況，推測出特斯拉Model 3的交付數量。

儘管這種預測準確率堪憂，但他們確實反映出特斯拉的某些問題。紐約時報一篇文章《揭開特斯拉之謎：停放的車無數》提到了這項研究，並對特斯拉Model 3的生產、後勤、質量甚至交付本身都提出質疑。在一條twitter內，車主表示自己的車在2018年9月8日就該被交付，然而被拖到了15日、20日、22日，至今交付時間仍不確定。「這裡停著42輛車，裡面有一輛是我的。」

對此，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示：我們從生產地獄落入了後勤交付地獄，但這是可以解決的，我們正快速取得進展。別急。

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