上百噸大傢伙十倍音速從天而降！天地往返新利器亮相，你有我也有

長征5號大推力運載火箭復飛、嫦娥5號登月、長征11號海上發射，今年的中國航天可謂是亮點紛呈，同時也是任務艱巨。在今年眾多航天科技重大進展中還有一款新型火箭即將問世。

長征11號將在今年實施海上發射

該火箭就是長征8號，它將填補我國700公里太陽同步軌道5噸級運力空白，同時具備2.8噸級地球同步軌道運力，與我國現役長征3號甲的地球同步軌道運力相當。不同的是長征8號是一款兩級半火箭，而長征3號甲是三級火箭，不僅起飛重量大幅度降低，同時運力也更強。

難能可貴的一點在於長征8號將採用火箭垂直回收技術，與SpaceX公司獵鷹9號火箭回收技術類似，算是做到了你有我也有。不同的一點在於長征8號是助推器與芯一級一體同步回收，加上剩餘燃料的回收組合體再入質量將高達上百噸。

獵鷹9號

這個上百噸的大傢伙會在100公里卡門線以上高度從天而降再入大氣層，速度將達到10倍音速，如果沒有可靠的變推力發動機點火減速，那麼長征8號火箭回收組合體將會被燒成殘骸。

事實上我國在火箭垂直回收領域早在多年前就已經布局發展，並於去年首次完成運載火箭垂直回收制導控制技術驗證飛行試驗。該試驗驗證的是火箭垂直回收末區著陸段，是事關火箭能否回收成功的關鍵一步，獵鷹9號此前多次海上回收失敗就差在這最後的臨門一腳。

長征8號回收組合體

長征八號芯一級火箭在70公里高度與芯二級分離後將繼續滑行至150公里高度，爾後調整火箭再入姿態，將發動機尾部對準地表。在進入稠密大氣層前還要啟動兩次火箭發動機制動減速，完成減速後芯一級火箭打開網狀格柵翼進一步降低下降速度，在距離地面一定高度時發動機會再次點火消耗完剩餘燃料，以達到指定的降落速度，同時打開火箭穩定支架，完成回收。

垂直回收

長征八號運載火箭的難點在於變推力發動機，該火箭將主要依託YF-100新一代液氧煤油發動機變推力版，該火箭副總師吳義田透露，長征八號將於今年具備發射條件。根據航天發展規划到2035年我國長征系列火箭將全部實現可回收復用，也就是說今年亮相的長征八號僅僅只是一個開端。

安全、快速、低成本進入空間始終是運載工具開發的核心要求，以往火箭只能使用一次耗資巨大，而一旦有了長征8號這款可復用的新利器之後情況就完全不同了，成本將急劇下降，衛星發射價格也更優惠，火箭發射利潤空間也會更大。

YF-100液氧煤油發動機

除了可復用垂直回收運載火箭，我國多支航空航天團隊正在開發兩級入軌空天飛機，它們可以像飛機一樣水平起飛水平降落，不僅消耗燃料更少，運營成本也會更低，航天科工集團三院騰飛一號組合動力飛行器就是其中的佼佼者。隨著技術的不斷推陳出新，越來越多的天地往返新技術會接二連三地問世，唯有如此我們才能真正迎來航天發展的新時代。

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