全球新能源汽車銷量：僅次於特斯拉的車型，這款國產車排全球第二

隨著科技的不斷進步，新能源產業在近些年來發展的如火如荼，特別是以純電動汽車產業為代表的領域，開始有越來越多的汽車巨頭加入激烈的競爭當中來。自從美國特斯拉電動汽車出現以來，國內也湧現了大批電動汽車製造商，紛紛搶佔市場高地。從外界公布數據來看，2018全年累計來看，全球新能源乘用車銷量突破200萬輛，達到歷史性的2018247輛，新能源汽車滲透率達到2.1%，可以說，2018年，是新能源汽車突飛猛進的一年。

根據IEA發布的《2018全球電動汽車展望》報告顯示，預計中國2020年電動汽車保有量將達到五百萬輛，其中包括460萬輛乘用車、20萬輛客車和20萬輛貨車。2020乘用車銷量中，新能源汽車的比例需達到12%。值得我們關注的是北汽新能源作為國內進入最早的純電動企業之一，這些年來可謂發展迅速，在各大汽車企業公布銷量之後，它再次成為最大贏家。

公開的資料顯示：目前，北汽新能源已成長為國內產業規模最大、市場銷量最高、用戶覆蓋面最廣的新能源汽車企業。連續六年成為銷量冠軍。在2018年北汽新能源累計銷售新車15.8萬輛，同比增長53.11%，超額完成15萬的年銷量目標。

在2019年1月舉行的北汽新能源全球夥伴大會上，北汽新能源總經理鄭剛發布了「2049」計劃，並表示：北汽新能源將著力打造：世界一流的供應鏈體系，全面提升營銷體系能力。在採購體系方面，一是擴充國際化優質資源，落實供應鏈平台化分級管控機制；二是提升資源產能規劃能力，確保供應；三是多管齊下，強化成本管控能力；四是品質為王，提升質量控制水平。

另外，隨著電動車智能化的趨勢，北汽新能源的跨界合作的行動也非常迅速；2019年1月28日，北汽新能源與滴滴達成合作，一起成立京桔新能源汽車科技，雙方將在運營、大數據應用、出行服務、網約定製車、充換電等領域展開多方面的合作。之前還與華為簽署全面業務合作協議，聯合設立「1873戴維森創新實驗室」，共同開發面向下一代的世界級智能網聯電動汽車技術。這一系列動作，無疑給北汽新能源提升了市場競爭的法碼。

2018年全球新能源乘用車銷量TOP10車型中，特斯拉Model 3第一名，銷量145864輛。北汽EC排在第二位，達到90637輛，雖然北汽新能源在銷量上一路領先，但競爭壓力卻非常大。在其核心區域北京市場，去年的前十一個月比亞迪已佔據30%以上的市場份額，大幅領先北汽新能源。除了面臨比亞迪的追趕，還面臨著傳統車企的競爭，如上汽、吉利等巨頭；另一邊，以蔚來、小鵬等為代表的造車新勢力的產品已經開始交付。可以說，新能源汽車市場的拐點將至，而產品技術、智能化水平等品質將成為未來的核心競爭力。

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