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日軍王牌第五師團,在中國遭遇三次重創,為何還能橫掃馬來半島

第二次世界大戰中,日軍第五師團是日本的王牌部隊之一,他們於1937年進入了中國華北戰場,犯下了無數不可饒恕的罪行。

第五師團成立於1888年,其前身是日本明治維新時期的六大鎮台之一的廣島鎮台。廣島部隊向來以作戰勇猛,手段殘忍著稱。這也使得第五師團在日俄戰爭中贏得了「鋼軍」的稱號。作為一支甲種師團,第五師團擁有非常精良的裝備,他們是日軍在侵華戰爭中僅有的四個全機械化師團之一。

雖然第五師團憑藉著精良的裝備和良好的作戰素質,在中國戰場上打了不少勝仗,但他們也曾三次被中國軍隊重創,最終被調離中國,去到了太平洋戰場。

日軍王牌第五師團,在中國遭遇三次重創,為何還能橫掃馬來半島

(日軍第五師團舊照)

出乎意料的是,這支在中國三吃敗仗的部隊,卻在短短兩個月時間裡橫掃了馬來半島,打得英印聯軍潰不成軍,這是怎麼回事呢?

要講清楚這個問題,就要先說說第五師團在中國戰場上三次敗仗的具體傷亡情況。

通常情況下,一支滿編的甲種師團,常備兵力通常在25000人左右。第五師團的第一次失敗是在平型關戰役。這支師團下屬的一支輜重部隊共計1000多人被八路軍115師殲滅。

第二次失敗則是在台兒庄戰役,第五師團遭遇了西北張自忠第59軍和龐炳勛第三軍團的聯合攻擊,坂本旅團在突進救援磯谷師團時遭到了湯恩伯部隊的攻擊,整體算下來,第五師團在此役中共損失了近2000人。

第五師團的第三次失敗則是在崑崙關戰役中,其下屬的第21旅團在與杜聿明的第五軍作戰中,幾乎遭到了全殲,此役第五師團共損失了4000多人,第21旅旅團長中村正雄也被擊斃。

日軍王牌第五師團,在中國遭遇三次重創,為何還能橫掃馬來半島

(杜聿明舊照)

總的來看,雖然第五師團遭遇了三次失敗,但就算用以上中國軍隊公布的數據來看,其兵力損失依然不足師團總人數的三分之一,似乎根本就沒有傷筋動骨。

而且,換個角度來說,第五師團被調往太平洋戰場,並非是將殘餘部隊直接派往戰場,而是獲得了非常充足的補充。通常情況下,一支部隊經歷過了無數次的慘戰,那麼餘下的士兵都會積累非常珍貴的戰鬥經驗,成為經驗豐富的老兵。當這樣的部隊在獲得兵源和裝備的補充後,由於老兵數量的增加,反而會比以前還要強上幾分。

因此,被調到太平洋戰場的第五師團,不僅不是遭遇了重創奄奄一息的失敗隊伍,反而是一支經驗豐富的強力部隊,這也是第五師團橫掃馬來半島的一個非常重要的原因。

但要說最主要的原因,恐怕還要數英印聯軍自身存在的問題。

日軍王牌第五師團,在中國遭遇三次重創,為何還能橫掃馬來半島

(太平洋戰場上的第五師團)

眾所周知,由於德國陸軍的強悍,二戰當中的英國將主要精力都投放到了歐洲戰場之中,而對於那些殖民地,英國卻是心有餘而力不足了。

相比於歐洲戰場上的英國軍隊,駐紮東南亞的英軍不僅裝備落後了一大截,而且士兵往往也是沒什麼戰鬥經驗的菜鳥。連英國軍隊都尚且如此,裝備和戰鬥力更差的印度士兵就更不用說了。當時在整個馬來半島上,英印聯軍甚至連一輛坦克都沒有。

不幸的是,他們面對的是裝備精良,久經沙場的第五師團。

在戰爭開始的初期,第五師團動用兩百輛坦克,僅僅花了一個月的時間,就佔領了大半個馬來半島。

隨著後來石油告急,日軍也漸漸停止了對坦克的使用。沒有了坦克,日軍選擇了駕駛自行車來模仿坦克碾過路面的聲音,當時日軍共投入了上萬輛自行車交替前進,而英印聯軍卻誤以為是成群的坦克,一時間他們紛紛放棄陣地逃命,日軍不費吹灰之力就拿下了馬來半島。

(參考資料:《太平洋戰爭》)

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