不屈的印度：光輝戰鬥機40年爛尾，繼續新一代隱身飛機研發

中國的鄰國之中，印度和中國具有更多的可比性，兩國同樣都是文明古國，也都曾經遭受過殖民者的長期欺凌，而在完成獨立自主之後，也開始了類似的奮發圖強，新中國1949年成立，印度共和國1947年成立，雖然時間差距不大，但是印度共和國成立之時，還有英國殖民時期的3萬公里鐵路，而中國就幾千公里。

從起步來說，印度比中國條件好太多，耕地多2倍，水熱條件更好，平均氣溫比中國高很多，幾乎沒有寒帶，大部分都是熱帶地區，從基礎條件來說更好，但是讓人啼笑皆非的是，印度的好條件不僅僅在地理環境，政治環境也是，新中國建立後幾十年長期遭受歐美強國制裁，但是印度卻是東西方的寵兒，所有所需之物，各種戰鬥機，運輸機，直升機航母，甚至核潛艇都可以從外國購買。

印度光輝戰鬥機完成研發，標誌著40年的艱苦歷程結束

中國日子過得苦就極其努力，經過幾十年的發展，中國高鐵長度就碾壓了印度，而且中國軍工徹底碾壓印度，中國三代機殲10，梟龍戰鬥機在2004,2005年批量生產，而印度的自主研發光輝戰鬥機則在今年年初才達到FOC，初步滿足作戰需求，為這個研發期限長達40年的戰鬥機畫上一個不算圓滿的句號。

印度人在光輝戰鬥機上走得比中國輕鬆得多，最終技術定型狀態類似中國殲8，從技術來說，光輝戰鬥機的關鍵技術都是引進的，法國人提供總體設計，以色列人提供機載雷達，英國人提供彈射座椅，美國人提供發動機和電傳飛控系統，雖然飛機完全沒有達到設計指標，但是印度設計師也拿到了第一手三代機設計經驗，飛機再爛也就這麼樣了，無力回天了。

光輝戰鬥機接近尾聲，印度人開始隱身戰鬥機設計

光輝戰鬥機給印度人最大的教訓就是：戰鬥機研製真的太難了，遠超想像，不依靠外國力量完全不可能，而依靠了外國人也很難，在光輝戰鬥機試飛末期，2009年，就展出了中型隱身戰鬥機AMCA的模型，初步給人的印象就是，這是一款F22和F35的雜交稻。

2009年，俄羅斯蘇霍伊設計局剛剛推出T-50戰鬥機，印度人此舉也是給自己航空工業打氣，也是向世界主要航空設備發動機供應商發出初步的超標前兆。

這是印度人設想的並列雙座蘇57戰鬥機，最終無疾而終

由於隱身技術的高度敏感性，而印度人沒有任何基礎，最初的想法還是找個大款把這事給辦了，他們給俄羅斯人一大筆錢，條件就是俄羅斯人必須分享所有關鍵技術，但是俄羅斯人收了錢卻翻臉，不給印度人接觸任何機密檔案，最終印度人失望而歸，俄羅斯人靠不住，我們自己來。

印度AMCA戰機由著名的摔機大王：印度斯坦航空有限公司（HAL）製造。是一款單座雙發隱形多用途戰鬥機。AMCA的非官方設計工作始於2008年，官方設計始於2011年，並於2014年完成。最早預計在2021年將進行首飛。

AMCA戰鬥機出現過很多設計方案，最終都慎之又慎，改成F22，F35樣式

這款飛機的外形與美國空軍的F-22戰機類似，韓國和土耳其的下一代戰機也採用類似的布局。印媒稱，AMCA戰機具備超音速巡航，隱身，AESA雷達，超機動性和先進的航空電子設備，是一款標準的第五代戰鬥機，預計產量高達480架。

和光輝戰鬥機類似，印度人還是準備向外國招標發動機和國產發動機並舉，初期準備在歐洲EJ200，法國M88和美國F414發動機之間挑選，假如中標，發動機廠商必須向印度提供發動機製造技術，而至關重要的航空電子設備，還是引進為主，部分自製。

從正面看，印度AMCA戰鬥機和F22幾乎一模一樣

印度人在發動機上也有足夠的重視，光輝戰鬥機上採用了美國F404發動機試飛，而且也開始了同等級的國產卡福利發動機設計，最終由於難題太多難於解決而放棄，而AMCA戰鬥機項目啟動，印度人照樣開始了新型號發動機研製，不知道是不是又一個大坑。

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