殲-11機背上的巨大蓋子有什麼用？為何蘇-35上面卻沒有了
俄制蘇-27戰機和國產殲-11戰機的機背上，都有一扇能夠打開收起的巨大蓋子，這是什麼東西呢，做什麼用的？那是戰機的減速板，好多雙發重型戰鬥機的減速板，都設置於機背的兩台發動機之間。蘇-30以及美國的F-15等戰機的減速板也是設置在同一位置上。由於機背減速板整體體積較大，而且位於機背處，所以比較顯眼，頗為引人矚目的。其他戰機基本都擁有減速板設計的，不過設置位置不一樣，可能不容易注意到。
減速板顧名思義就是用來降低戰機飛行速度的板塊，能打開收起的蓋子主要作用便是減速。在平時減速板將閉合和機體緊密貼合，減少阻力。減速板外表面就是飛機流線型的一部分，因此一般情況下無法察覺到這個減速板的存在。在需要減速時才打開，迅速增加戰機迎風面的阻力，從而迅速減少戰機速度。減速板結構的存在可以幫助戰機在空中快速減速，便於戰機以更小的半徑實施戰術轉彎，戰機降落時也需要用到減速板，可以明顯降低戰機速度，幫助戰機更快的停下來。
值得注意的是，減速板的設置也是有嚴格要求的。需要在機體中軸線上布置或是在機體兩邊左右對稱布置。如果是不對稱布置，在打開減速板很可能導致戰機飛行方向偏移，在降落時還有可能導致戰機無法對準跑道，甚至衝出跑道。
中國殲-10戰機的減速板位置與美國F-16戰機相似，都設置在機身後部，呈現出十字形布置的四片減速板，每片減速板體積較小，並不容易注意到。美國的F-18艦載機的減速板設置在兩側邊條翼的上部。
如今隨著戰機設計技術的進步，減速板這種結構重量大，佔用機體空間較多的結構已經是越來越不方便了，不合時宜了。如今已經有新戰機取消了減速板，需要減速時，則使用飛控系統統一操作戰機的氣動面，來達到減速板的效果。
例如蘇-35戰機可通過操縱垂尾上的氣動面差動來增大阻力，達到減速效果。而不需要在機背上安裝高大的減速板了。蘇-35戰機取消減速板後，明顯增加了一塊機背空間，這個空間可以用來搭載更多的燃油和設備，對戰機的意義是不言而喻的。
