驚了丨二戰時期美國竟沒有可用的重坦！那我們玩的又是什麼？

一看到這個標題，相信很多人就要罵了：誰說美國沒重坦，潘興被你吃了啊！在某些文獻和遊戲中，潘興坦克有時會被視為重型坦克，但事實上在美國軍方那裡M26是被當作M4中型坦克的後繼車型的，是一款中型坦克。

M26潘興坦克

法國的B1、英國的丘吉爾、德國的虎式、蘇聯的KV系列在戰場上廝殺時，美國人手上連一款可堪一戰的重型坦克都沒有。二戰之前，美國陸軍裝備的最後一款重型坦克還是英國設計的Mk.8菱形坦克。在其他國家都「勇攀高峰」設計生產各種五花八門的重型坦克時，美國卻將其束之高閣。軍械局曾經提議研發一款多炮塔重型坦克，然而被軍方拒絕了。

Mk.8菱形坦克

直到1940年5月法國迅速戰敗投降之後，美國步兵部隊的主官建議軍械局優先發展50噸以上的重型坦克。該重型坦克項目於1940年7月被命名為T1，摒棄了原先的多炮塔設計，為配備大口徑火炮而使用了直徑達1.75米的大炮塔，這在當時是非常罕見的。T1重型坦克的主炮為一門76.2毫米炮，另有一門37毫米同軸副炮。T1重型坦克還有3挺12.7毫米、3挺7.62毫米機槍用以自衛和防空。

T1重型坦克設計圖

T1重型坦克的研製工作主要卡在了發動機上。經過軍械局的測算，想要讓50噸的坦克有一個湊合的機動能力必須要有735馬力以上的發動機，這種級別的發動機在美國只有寥寥幾款。軍械局本來選定了埃里森公司的V-1710航空發動機，但由於二戰爆發後美國大量軍機項目上馬，這款發動機的產能根本分配不過來，自然沒法供應給陸軍。不得已，軍械局為T1選用了懷特公司的G-200發動機，該發動機僅有706馬力的功率。變速箱等傳動設備更難辦，美國就沒設計過這麼重的車輛，相關設備只能全新研製。

T1重型坦克

1940年8月，伯德林火車頭工廠開始生產T1型的原型車，該車採用了通用公司的液壓變速箱。後來在通用電氣公司的極力推薦下，軍械局給一輛樣車換用了油電混合傳動變速器，並命名為T1E1。但由於通用公司掉鏈子交不了貨，伯德林廠不得不給T1安裝雙碟離合器公司的T16001型扭矩傳動變速箱，該樣車被命名為T1E2。

T1E2重型坦克

珍珠港事件的第二天，T1E2重型坦克樣車與M3中型坦克一起向軍方高層進行了展示。T1E2高大威猛的外形讓高官們讚嘆不已，但卻在行車展示中故障頻發令他們頗為不悅。之後，T1E2進行了脫胎換骨一般的技術改造，後來又衍生出採用焊接車體的T1E3型。1942年4月，軍方決定採購1084輛改進後的T1E2和T1E3，並將其命名為M6和M6A1重型坦克。

採用焊接車體的M6A1重型坦克

儘管生產資金全部到位，但軍方卻將訂單數量縮減到115輛。後來，通用公司交付了油電混合傳動變速箱，T1E1的樣車表現得極為出色，因此額外獲得了115輛的訂單，並被命名為M6A2型。儘管這230輛坦克連生產都沒開始就已經被決定了去向，但美國裝甲部隊的主官卻表現出了極大的抵觸情緒，因此三個型號的M6坦克一共只生產了40輛。T1E1還曾嘗試過配用90毫米主炮，但卻因為難以操作而作罷。

換用90毫米炮的T1E1

西線戰場開闢後，由於M26潘興生產計劃的一拖再拖，軍械局在前線部隊的強大壓力下計劃在短時間內改裝、拼湊出一支小規模的重型坦克部隊，來彌補與德軍之間的裝甲部隊差距。已經接近退役的M6系列坦克再次得到重視，M6A2坦克在車體前側加裝附加裝甲、換用了大型炮塔及105毫米主炮，被命名為M6A2E1型。M6A2E1的自重達到驚人的77噸，機動與越野性能極差，原先的動力系統也難以支撐，因此該項目被艾森豪威爾將軍本人取消。M6坦克項目就此終結。

M6A2E1重型坦克

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