印度國產坦克夢想再次重燃：新型號要採購118輛，不一定靠譜

印度"阿瓊"坦克生產線

印度"阿瓊"再次復活，這應該是印度2019年剛開年的主題，就在2018年最後一天英國《簡氏防務周刊》在其網站上刊登報道稱援引印度DRDO的消息，印度國產"阿瓊"Mk-1主戰坦克已經完成了升級版的測試，在最後測試階段升級版的"阿瓊"Mk-1A進行了持續了約三周的沙漠極端測試，整體測試結果印度陸軍十分滿意。與此同時印度某DRDO官員還透露在2019年印度陸軍或將採購至少118輛升級後的Mk-1A坦克。從表態上來看印度從上到下對於這款改進型那可是信心滿滿，不過外界對於此卻表現的稍有些不屑，因為從噸位上來看這註定是一個失敗品。

印度"阿瓊2"型主戰坦克

1971年印巴爆發了第三次戰爭，在這場戰爭中印度自行研製的國產勝利主戰坦克表現令印度政府十分不滿意，在這種情況下印度決定發憤圖強研製一款性能更加出色的主戰坦克，1974年3月印度政府批准了"阿瓊"項目，然而印度製造能力那真的不是蓋的，差的一塌糊塗，從1974年開始立項到1984年拿出受輛原型車用了十年時間，然而這時的"阿瓊"只能說是一輛能開的車，根本算不上主戰坦克，各系統之間完全沒有配合，連基礎的匹配都制約著印度，在這種情況下只能四處尋求幫助。

MTU838KA501型柴油機

德國提供的MTU838KA501型10缸V-900水冷渦輪增壓柴油機，西班牙轉移提供的火控計算機系統，德國FWM公司炮控系統，甚至是進口的履帶板這麼一款東拼西湊的"阿瓊"正式誕生了，然而由於立項研製的時間太早了印度政府發現自己的"阿瓊"還沒等服役可能就已經要落後了，為此設計方開始不斷將新的理念，新的要求往這款主戰坦克身上增加，這其中為了增加防禦性"阿瓊"換裝了一套標稱是印度自行研製的"三明治"複合裝甲，集中了鋼板，鎳合金，玻璃纖維等等，雖然說是防禦性增加了，但重量也是直線上升。在多次加重之後"阿瓊"Mk-1達到了驚人68噸。這一噸位實在太沉了，連印度自己都看不下去了，便提出來減重策略，要求至少將噸位減到65噸。

"阿瓊"比美軍現役的M1A2主戰坦克還沉

然而，計劃終歸是計劃，本來在"阿瓊"Mk-1A應該實現的減重計劃依然沒有實現，據透露最新的"阿瓊"Mk-1A噸位依然保持在68噸左右，減重是完全不可能了，用一款重型坦克來形容"阿瓊"一點都不過分。這麼大的噸位，帶來的困惑也依然沒有變，這麼大的噸位想要裝運一次對印度陸軍來說簡直就是噩夢，有消息稱由於車身過寬印度鐵路根本無法運載，在這種情況下傳統的運輸基本上印度就放棄了，同時別忘了這種噸位即便是在戰時想要機動也幾乎是不要想的事，連過橋都是難事，更不要說什麼翻山越嶺了。

從"阿瓊"本身來說，這款坦克本身就是過時的，其基礎設計時就存在缺陷，印度卻非要通過後天的彌補將其完善，說白日做夢可能是有些過分，但至少是不符合現實，如果印度非要這麼執著下去，恐怕到頭來印度還得求助於俄羅斯來個買買買了。

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