電力、超音速與中國航空業的發展

從長著大鬍子的航空冒險家開始，到一個不斷縮小地球兩端距離的產業結束，《飛行國際》的前100年發生了很多事情。然而，自2009年我們慶祝一百周年以來，最大的發展是什麼？從電力推進的前景到商業太空飛行的興起，以及重新設計的客機再到中國作為航空航天大國的崛起，我們列出了10年內航空產業重大發展轉變，而今天，二次元君將從電力、超音速和中國的航空業三個方面給大家介紹。

電力的再生

2000年，空客A380和A350 XWB、波音787和龐巴迪C系列推出後，人們對這兩大飛機製造商是否會在本世紀的第二個十年里跟進新一代窄體飛機有了大膽的猜測。

相反，在2010年，空客確認將推出其最暢銷的A320系列的「新發動機選項」版本，其中包括普惠公司選擇為C系列提供動力的齒輪傳動渦輪風扇發動機版本，或CFM國際公司研發的CFM56，被稱為Leap。波音公司以其重新設計的737max作為回應，這一次保持了CFM作為唯一的推進合作夥伴。

與此同時，巴西航空工業公司選擇了另一款普惠發動機用於其E-Jet系列演變成功的E2，並且在區域和小型窄體噴氣機的訂單中很好地避開了競爭對手龐巴迪。

在寬體飛機領域，重新設計的熱潮仍在繼續，空中客宣布其A330的Neo版本，採用新型羅爾斯-羅伊斯-特倫特7000發動機，而波音公司在重新設計777X飛機結構上，更具冒險精神，儘管波音公司基本上堅守長距離、大機艙寬體飛機領域的成功秘訣。

至少在單通道客機上，這一舉措取得了成效。空客和波音公司已經利用了短途和中程航空旅行需求的激增，並正著手記錄飛行數據。同時，他們避免了設計全新飛機的巨大成本和項目延誤風險，將大部分繁重的工作留給了發動機供應商。

不過，這個周期可能會再次改變。波音公司正在研發全新的中端市場飛機，一種中程客機，而20世紀20年代，空客和波音公司的研發重心將轉向於NEO和MAX的接班者，其機型可能採用複合機翼和其他結構創新。

超音速的爆發時間

2003年，協和飛機奧林巴斯發動機的獨特轟鳴聲最後一次消失後，人們就發出了關於恢復超音速航空旅行的聲音——這些夢想家們希望通過一家名為Aeri的美國初創公司，繼續資助超音速客機的生產，但輝煌不再，往日難復原！

直到最近幾年，夢想家們的雄心壯志又開始形成，2018年，Aerion宣布了由通用電氣航空公司（GE Aviation）的新引擎驅動的改型AS2，它的首次飛行時間在2023年，也就是協和飛機最後一次飛行20年後。

另一家企業Boom Technology計劃在2019年將一架2.2馬赫，55座的飛機於2025年投入使用。第三，斯派克航空公司（Spike Aerospace）正在尋求投資以建造M1.6 S-512。這三者都有一些令人生畏的障礙要打破，尤其是在技術方面，還有在構建商業案例方面。

所有這些，都需要籌集數十億美元來設計和製造原型，然後才能對任何飛機項目進行認證和工業化。他們還需要許多客戶來支付比傳統商務飛機價格更高的額外費用，來實現超音速飛行。也就是說，在2019年，超音速飛行正被計劃著，這也算過去十年的重大發展。

中國航空產業肌肉的成型

今天，中國和亞洲其他地區對於飛機製造商的重要性與我們慶祝百年慶典時一樣重要，亞洲地區的飛機需求量約佔全球的三分之一。過去十年，我們逐漸看到中國已成為航空產業的一個重要強國，無論是本土項目，還是西方公司的投資者。

自2011年，航空工業通飛收購美國通用航空品牌公司西銳以來，中國企業已收購了十幾家主要的歐洲和北美公司，從奧地利教練機製造商Diamond到瑞士航空MRO服務商SR Technics，再到北愛爾蘭的Thompson Aero座椅。

同時，中國航空業在涉及區域組裝和低價值供應鏈後，也在國內迅速發展自己的產業。中國商飛於2008年特別推出了最新版本的空客A320和波音737的競爭對手——C919。

中國商飛還從航空工業繼承了陷入困境的ARJ21支線飛機項目，該項目在首次飛行8年後於2016年投入使用。大多數人認為，適度銷售的ARJ21是中國更大抱負的一次白熱化，後續還有CFM國際LEAP-1C提供動力的C919（2017年飛行，預計於2021年投入使用），也有計劃與俄羅斯合作的CR929寬體飛機項目。

到目前為止，中國對已建立的西方飛機製造商幾乎沒有任何商業威脅，同時為他們的產品提供了一個現成的市場。然而，隨著C919的投入使用，這肯定會到來。隨著美國和北京之間。

到目前為止，中國對現有的西方飛機製造商幾乎沒有商業威脅，同時為其產品提供了現成的市場。但是，隨著C919的投入使用，這一威脅肯定會到來。伴隨著中美之間日益緊張的貿易關係，在20世紀20年代，西方面臨的問題將是，它是否將中國視為一個客戶、競爭對手或合作夥伴，或者可能將這三者視為一體。

結語

在下期的內容中，二次元君將從3D列印，VLJ和電動飛機三個方面繼續想大家介紹關於航空產業發展的轉變。

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