戰機可以落在他國機場？離奇操作非飛行員本意，戰機故障無奈之舉

戰機作為機械裝備，用多了難免有發生事故的時候。尤其是當其在空中飛行時如果突然出現緊急故障，而飛行員又難以快速解決時，一般能迫降都會選擇緊急降落，但是很多國家戰機的巡邏或者訓練飛行往往離本土較遠，如果最近的機場位於他國，能否進入他國空域並進行緊急降落？

戰機如果遇到美國曾經的F15戰機空中解體事故那就根本沒有挽救的餘地，但這些是小概率事故。一般來說飛行員第一時間的反應往往是儘可能排除，畢竟絕大多數故障都是操控系統故障或者發動機出現問題。如果一時間難以解決就要想辦法進行可控的降落，棄機跳傘是最後的選擇。

要想進行迫降，首先得找到機場或者至少是平地。但一個難以忽略的問題是戰機出現事故時往往是離領國近而離本國遠，因為往往是執行護航巡邏訓練任務才會出現不可知的突發故障。這時戰機必須請示能否去領國降落並通過公開頻道呼叫他國機場。

美國的F18戰機就曾經因為引擎故障而迫降加拿大機場。一般來說戰機會降落到民用機場，這也是因為軍用機場秘密很多，不大可能允許他國軍機降落。而民用機場一般會同意軍機的合理請求，甚至有些國家還會派出戰機護航故障飛機，當然這也是一種預防措施。像俄軍的蘇25戰機就曾經迫降到烏克蘭地區。而美軍的F16,F35都在日本進行過較為成功的緊急降落。

能迫降到機場的往往還是飛機狀態還能夠進行一定控制的，絕大多數迫降都是直接找空地進行的。像美軍的A10在中東地區發生過多次緊急降落，最後飛行員無大礙但是飛機摔成了一堆廢鐵。更別說B2轟炸機在日本的迫降造成的巨大損失。要知道失去控制的飛機進行降落堪比無制導的對地炸彈。

總的來說一般的迫降請求都能得到他國的理解並同意。但也有過來不及請求允許直接就在別國進行迫降的例子。這樣子的行為往往很冒險，一些國家會將其視為可能的入侵併將其擊落，因此能否進行有效的溝通才是戰機迫降能否成功的保證。

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