2018 中國互聯網哈哈榜之「十大 CP」

作者 |劉興亮

本文經授權轉自劉興亮時間（ID：liu_xingliang）

在互聯網江湖中最有趣且最有看點的，還屬江湖人物。相對於單個人物來說，組合更有看點，所以這篇文章就來給大家盤點一下，2018 中國互聯網江湖的十大 CP。

李彥宏 陸奇

2018 年 5 月 18 日，百度官方宣布集團總裁兼首席運營官陸奇由於個人和家庭原因，無法繼續全職在北京工作，將從 7 月起不再擔任上述職務，但仍將繼續擔任集團公司副董事長。

李彥宏和陸奇相識於 90 年代末的矽谷，當時李在 Infoseek 做搜索，陸在 IBM 做研究，後來互聯網大潮風起雲湧，一個回到中國創業做百度，一個進了雅虎。

從雅虎到微軟再到百度，李彥宏曾給了陸奇這一被外界稱作「矽谷最有權勢華人」史上最大的權力——包括向海龍、張亞勤、朱光等百度各業務群組及負責人都直接向他彙報工作，陸奇向李彥宏直接彙報。

陸奇上任僅 486 天，便火速離職，在外界看來是百度的噩耗。資本市場也表現出了同樣的情緒。消息剛出，百度股票盤前應聲下跌，一度跌幅超過 10%。

其實百度的問題，不是陸奇或任何一個職業經理人能解決的，還是得李彥宏自己想清楚。期待 2019 嶄新面貌的李彥宏和他的百度。

賈躍亭 許家印

在經歷了樂視輝煌和崩盤後，賈躍亭 All-in 造車事業，也不意外地遭遇了資金危機。就在此時，許家印及時介入：他看中了新能源汽車領域前景以及 FF 價值。也就成為繼孫宏斌後的白衣騎士。

但這樁合作的甜蜜時光太過短暫，2018 年 6 月雙方正式宣布融資合作，9 月就爆發了矛盾。雙方私下協商破裂，賈躍亭最終在 10 月提起了緊急救濟仲裁，獲得 5 億美元融資開放權。

毫無疑問，窮是賈躍亭眼前最大的問題，所以現在引入美國投資銀行 Stifel 如能儘快解融資問題，那麼 FF91 原定量產計劃就可以順利完成；反之，他面臨的可能就不只是錢的問題了，還有控制權。

馬雲 張勇

2018 年 9 月 10 日上午，阿里巴巴集團創始人馬雲發出題為「教師節快樂」的公開信，宣布一年後的阿里巴巴 20 周年之際，即 2019 年 9 月 10 日，他將不再擔任集團董事局主席，屆時由現任集團 CEO 張勇接任。

馬雲透出退休消息當天，阿里股價跌了 2%，不過對馬雲的繼任者張勇來說，把區區 2% 拉回來，可能壓根算不上挑戰——從 2015 年出任集團 CEO 以來，他已經將阿里巴巴股價拉升了超過 200%。

張勇 2007 年剛進阿里時擔任 CFO，後來兼管淘寶商城，創建天貓，打造了雙十一購物節，一手做起了阿里的 B2C 業務，繼而擔任集團 COO，成功帶領淘寶實現了從 PC 端到移動端的轉型。2015 年 5 月 10 日，張勇接替陸兆禧，正式成為阿里 CEO——這樣的經歷就像只用一條命打一款名為「阿里巴巴」的遊戲那樣，容錯率極其之低，但張勇硬是用這僅有的一條命，把阿里巴巴這款遊戲打通關了。

張勇跟馬雲，一點也不像。中國人，特別是手握重權者，在挑選接班人時的一個標準，就是像不像自己，說誰不行，一個重要的理由就是「不肖」。這個肖不是說相貌，而是氣質、性格。張勇簡直就是馬雲的反面。

由此，也可見馬雲之偉大——能夠將一個表現形式上跟自己處處南轅北轍的人作為接班人——如果沒有寬廣的度量，沒有對未來願景的充分信心，沒有講求實際的現實精神，沒有富有預見性的制度建設，這一點很難做到。

如今，接班人已經選好，馬雲可以「事了拂衣去」了。風清揚退隱，一個時代結束。

雷軍 董明珠

2018 年 12 月 12 日，董明珠與雷軍的「10 億賭局」迎來五周年。

對於這個賭局，很多人猜中了開頭，卻沒有猜中結尾。

五年前的央視舞台上，當董明珠說出「1 塊錢不要再提，要賭就賭 10 個億」時，她所倚仗的格力電器 2013 年營收已經達到 1186.28 億元，而據雷軍內部信披露，小米 2013 年含稅銷售額為 316 億元，同比增長 150%。

在多數人看來，這本是一個後起之秀乘著互聯網東風超越傳統家電老大哥的故事，是雷軍「風口論」的最佳範本。

但誰都沒有想到的是，小米、格力幾乎在同一時間陷入泥潭。在經歷了收入翻番的 2014 年後，小米在 2015 年和 2016 年遭遇了華為、OPPO、vivo的圍攻，加之小米自身的供應鏈管理出現問題，年度產品小米 5 供貨困難，小米經歷了創業以來的「至暗時刻」。

小米的失速並沒有給格力拉開差距的機會。在 2015 年家電行業的「去庫存大戰」中，格力交出了一份近五年最差的財報：全年營收下滑近三成，跌破千億元，給雙方賭局繼續保留懸念。

2018 年是雙方賭局的最後一年，也是小米與格力營收最為接近的一年。

2018 年 12 月 12 日，是董明珠與雷軍 10 億豪賭到期的日子。根據雙方公布的第三季度財報，小米營收為 1304.94 億元，同比增長 64.1%；格力營收 1500.5 億元，同比增長約 34%。

數據上看，似乎再有 2 個月（從十月一日至十二月十二日）的增長，小米營收也不會超過格力，但是按照過去 5 年兩家企業的增速，小米顯然「跑的更快」。

只是在兩家企業這五年的狂奔、墜落、反彈、再加速面前，「10 億賭局」的勝負已經沒太多意義。與營收數字相比，兩家企業更關心的是，在主營業務接近天花板後，如何才能贏得下一階段的勝利。

馬化騰 張一鳴

騰訊和今日頭條的摩擦由來已久，僅在 2017 年，騰訊就曾起訴今日頭條 300 次，多與版權相關。然而，騰訊和今日頭條的關係在 2018 年發生了質變，其中的催化劑即為短視頻。

一年中，抖音崛起，今日頭條再接再厲，在抖音之外，把西瓜短視頻和火山視頻也打造成爆款產品。

騰訊則在 2018 年 4 月重啟微視，用高額補貼，搶奪紅人，阻擊抖音。不僅嘗試接入微信、騰訊視頻等一系列聯動，騰訊在內部賽馬，相繼推出 10 多個短視頻 App，尋找短視頻爆款。

2018 年 5 月，張一鳴在朋友圈留言稱「微信的借口封殺、微視的抄襲搬運擋不住抖音的步伐」，馬化騰回復對方表示「可以理解為誹謗」。隨後兩家互相起訴對方「不正當競爭」。

2018 年 11 月 1 日，騰訊全球合作夥伴大會上，騰訊副總裁林松濤發布 yoo 視頻項目，並高調喊話：「短視頻市場還未蓋棺定論。」

這個冬天，不論明裡暗裡，「頭騰大戰」、「馬張大戰」已經升級。

馬化騰 張小龍

2019 年 1 月 9 日，我參加了微信公開課。

「原定兩個小時的演講，拖長到了 4 個小時，卻幾乎無人提前退場。主講人是一個沒有顏值的使用保溫杯的中年男人，他其實不善表達，且沒有任何的演講技巧，以產品經理的方式啰嗦了一晚上，我堅持聽完了。他叫張小龍。」

以上，是我發的一條朋友圈。

發出去之後過了 20 分鐘，馬化騰在這條朋友圈下面如是評論：「很認真的八年總結，史無前例！」

我給他回復：「把微信的前世今生都講了。」

凌晨一點的時候，我又發了條朋友圈：在酒吧已喝得二麻二麻。照片里的這些東東，都是酒。被小龍拖堂，朋友們等了我兩個多小時。

這條朋友圈發出之後不到一分鐘，馬化騰又評論道：「拖得值得，十年不遇！」

對於這場 4 個小時的演講，馬化騰在我朋友圈的前後兩條評論里，分別用了兩個詞：史無前例、十年不遇。

評價很高，很高。

馬化騰和張小龍的緣分要從十幾年前說起。

2005 年，騰訊收購了張小龍研發的 Foxmail，這本來只是一次再普通不過的收購，當時誰也不會想到，這次收購，為張小龍日後開發微信，為騰訊的移動社交帝國提供了歷史的可能性。

1997 年 1 月張小龍的第一款作品 Foxmail 橫空出世。 據說 Foxmail 很快受到了雷軍的關注，想要收購，但由於自己忙著聯想注資金山的事兒，派去和張小龍洽談的研發人員又認為金山用一兩個月也能做出 Foxmail 一樣的軟體，於是這事就擱淺了。

後來，網站系統服務服務商博大公司，在 2000 年用 1200 萬人民幣收購了 Foxmail，張小龍進入博大。

到了 2005 年，正值 Web2.0 時代，也是互聯網人口紅利期，在國內各大互聯網公司紛紛重推郵件產品的背景下，騰訊擴張郵件業務就成了現實需要。騰訊選擇收購 Foxmail，主要因為它的用戶和技術優勢。

張小龍看起來低調內斂，但他的目標一直是對標微軟，而在騰訊的平台上，顯然能給 Foxmail 帶來更大的發展機會。於是張小龍與馬化騰一拍即合，2005 年帶著 Foxmail 團隊成員加入了騰訊。

很難想像，如果沒有 13 年前的那場收購，沒有張小龍的加入，現在的微信長什麼樣。一切都是最好的安排。

李斌 何小鵬

對於造車新勢力們來說，銷量已經不僅僅是衡量一款車是否成功的標準，它更像是證明自己實現了當年吹過的牛x...

2018 全年蔚來 ES8 累計交付量達到 11348 輛，這讓蔚來成為眾多造車新勢力當中第一個在交付階段有大規模收穫的，同時也讓蔚來創始人李斌在與小鵬汽車董事長何小鵬的賭約中笑到最後，等等...李斌真的笑的出來嗎？

2018 年 8 月，何小鵬表示「今年新造車公司沒有人可以交付 10000 台」，沒過幾天李斌隔空喊話何小鵬：「如果今年蔚來交不到 1 萬輛車，願意賠給何小鵬一輛 ES8。」何小鵬欣然接受賭約並強調如果蔚來實現了年底交付 10000 輛 ES8，他願意自掏腰包買一輛 ES8。

當蔚來公布了其年銷量後，何小鵬在朋友圈上願賭服輸，李斌也在朋友圈評論說等 G3 交付 1 萬輛的時候，便「剁手」買車，兩位大佬讓我們看到了一場充滿正能量的賭約。

關於這場汽車圈的賭約，我認為李斌和何小鵬都是互聯網行業出身，本身又是流量大咖，所以這次賭局更像是一種高端的炒作方式，無論誰輸誰贏它們都讓蔚來和小鵬汽車兩家公司獲得了額外的關注。

但即便賭約贏了，李斌也不見得笑得出來。量產交付是眾多造車新勢力所面臨的第一道攔路虎，路上跑著的 ES8 越多，就代表 ES8 積累的口碑越多，於是我們看到質疑 ES8 的聲音不絕於耳。從「代工門」到「交付門」再到「續航門」，蔚來在 2018 年經歷了成長過程中不可避免的一個又一個懷疑。

道阻且長，行則將至，不管是李斌還是何小鵬都還需要沉下心迎接新的挑戰。

黃崢 段永平

創立兩年的拼多多登陸美國納斯達克，而其 CEO 黃崢也被人們戲稱為「杭州 80 後新首富」「拋棄你的同齡人」。直到黃崢在一次採訪中無意提到「對自己商業教育影響最大的，是段永平」，人們才突然喚醒了關於這位 60 後老企業家的記憶——是他打造了火遍大江南北的「小霸王學習機」；是他創立了家喻戶曉的「步步高」；是他在網易最底谷的時候成功投資；是他在黃崢還是 Nobody 的時候帶著他一起去和巴菲特共餐；也是他的嫡系門徒掌舵了 OPPO、vivo，統領了中國手機的半壁江山。

不吹不黑，60 後段永平走了一條異於其他企業家的路。李書福、許家印、孫宏斌等「同齡人」至今奮鬥在第一線，段永平卻早已隱居幕後，通過將自己前半生所領悟到的商業真諦毫無保留地傳遞給年輕人的方式影響著現有商業格局。

胡瑋煒 戴威

ofo 退押金的隊伍排到一千萬人的第二天，胡瑋煒的專訪被放在門戶網站的頭條，標題是《共享經濟才剛開始，摩拜未再投車但訂單在漲》。

時間往前倒，在美團收購摩拜時，她投下了贊同票，並在朋友圈裡寫道，「並不存在所謂的出局，在我看來一切是新的開始。」一個月後，王曉峰離開摩拜，11 月底，摩拜完成股權變更，李斌、胡瑋煒退出股東名單。

戴威這邊廂有點寧折不彎的架勢，他曾經怒髮衝冠「讓滴滴的人全部給我離開」，如今又說要為欠下的每一筆債負責。說完這句話第二天，他就收到了法院的限制令，頭頂「老賴」的光榮稱號。

戴威在 ofo 潰敗之前的人生確實稱得上是順風順水。他的家庭背景好，又順利考上了北大。相對於戴威北大學生會主席的光彩履歷，胡瑋煒作為三本院校新聞系的一名學生，確實遜色很多。

如今胡瑋煒功成而退，戴威卻成了「老賴」，看似一個贏家一個輸家。不過對於當事人來說，成功與否和他們個人的目標和對自己的定位，才是最相關的，也只有他們最清楚。不過又或者他們根本就不屑於在看客眼裡做個勝者呢？

俞敏洪 羅永浩 李笑來

俞敏洪 羅永浩 李笑來，彼時萬人追隨的新東方網紅，卻都在 2018 年跌下神壇。

首先跌落的是李笑來。

2018 年中，因為熊市而沉寂已久的幣圈被一段私人對話的錄音打破了。

在這段長達 50 多分鐘的談話中，李笑來帶著粗鄙的口吻依次數落幣圈中的知名人物和區塊鏈項目，並以贏家姿態向談話對象講述著自己的投資手法。

錄音門事件隨著網路傳播，在幣圈引起了不小的轟動，網友們議論紛紛。李笑來被認定為幣圈裡的「割韭菜」的莊家，與之前的導師形象形成巨大反差。

相比李笑來割韭菜「原罪」，羅永浩跌落神壇則多了幾分無奈，甚至幾分同情——先是 TNT 頻頻跳票、鎚子手機愈發小眾化，接著是成都分公司倒閉傳言，酷派也雪上加霜，起訴鎚子拖欠 450 多萬元貨款…

在這個危機四伏的 2018 年中，羅永浩的理想流產了，網民的情懷淡去了，其實都可以歸為一個詞：鎚子沒錢。

讓俞敏洪跌下神壇的，是他在這一年中，在多個公開場合言論的偏激。在這個性別話題格外敏感的年代，這位新東方教育集團董事長「女性的墮落導致國家墮落」的論證邏輯，讓他成了眾矢之的，深陷網路輿論指責旋渦，數日不曾停息。

值此新東方在線港交所上市聆訊關鍵時刻，俞敏洪的口無遮攔，將給其帶來何種影響目前尚不能完全判斷，但可以肯定的是，俞敏洪多年苦心經營的「留學教父」人設，就此正式完全崩塌。

【END】

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