殲10C能否挽回殲十出口頹勢？這個問題不解決，出口前景堪憂

殲10是中國研發的第一款第四代戰機（新戰機劃代標準），早期殲10A的定位是一款主打防空巡邏、爭奪局部制空權的單發中型戰機，多用途性能較差，僅能使用無制導炸彈、火箭彈對地攻擊。

相比起同規格的F16、幻影2000等戰機，殲10A出現的太晚了，並且在2012年才拿到「出口許可證」。此時的國際戰機市場已經基本飽和，殲10A在價格上不如梟龍、二手F16有優勢，性能上也比不過陣風、颱風等新銳中型戰機，因此遲遲沒有獲得出口訂單。

而殲10C則是殲10系列的最新型號，殲10C已經具備了多用途性能，既可以進行空戰，也可以使用精確制導炸彈、反艦導彈、反輻射導彈進行對地/海攻擊任務，因此殲10C的出口型被很多人寄予厚望。

但是殲10戰機出口一直受到發動機問題的困擾，目前所有的殲10系列量產型戰機都使用的是俄制AL31FN發動機，雖然在性能上能滿足殲10的需求，但是一旦殲10想要出口就不可避免的會與俄羅斯的米格29產生衝突，因此俄羅斯在發動機上很容易限制殲10的出口。

前幾年殲10B曾試驗過使用國產渦扇10發動機，但是目前批量生產的殲10C使用的仍然是AL31發動機，渦扇10系列遲遲未能正式裝備殲10戰機，這個問題不解決，殲10C的出口前景堪憂。

目前渦扇10裝備在國產殲11B與殲16戰機上，由於大批量生產的殲11B與殲16對渦扇10的需求很大，因此數百架現役殲10根本無法批量換裝渦扇10，渦扇10的產能缺口是限制殲10出口的一大問題。

從性能上來講，裝備有源相控陣雷達、全新火控系統的與光電告警裝置的殲10C，完全能夠媲美國外許多先進戰機，但是國外甚至國內許多人對中國武器長期形成的一種偏見思想進一步拉低了殲10C的印象分，這一點需要中國武器憑藉自身表現一點點改變。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！