駕校不應該只教開車 還應該提前普及關於自動駕駛 的常識

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最近兩年，以「神奇的自動駕駛汽車」為討論主旨的烏托邦式幻想已經存在了一段時間，但最近汽車行業的發展現狀直接導致了人們對未來自動駕駛汽車前景進行的大肆宣傳。

儘管自動駕駛汽車在過去幾十年的發展中取得了顯著的進步，但要想讓它們在全世界各個角落普及起來，人類還有很長的路要走。事實上，我們甚至可能需要接受「機器人駕校」這種全新的概念。

這就是為什麼我們認為需要讓自動駕駛汽車進入機器人駕校學習，以及全社會在全面接受這種新的交通方式之前人類還需要做什麼。

「自動駕駛」可能令人困惑

其實我並不討厭自動駕駛汽車，但只是覺得有些困惑，因為現在全社會似乎依然無法就什麼是自動駕駛汽車、以及什麼是人類駕駛汽車的概念達成一致。

在目前這個時代，我們經常看到媒體的頭條新聞不斷出現有關特斯拉、Waymo甚至是通用日產這樣科技公司和汽車廠商的新聞，這些公司正在為看起來「異想天開」的未來鋪平道路，在這個未來中，每個人都會擁有一輛非常智能、能夠自動駕駛的汽車，它可以連接到自己擁有的所有聯網設備。然而，在所有浮華和願景的背後，冷靜來看，自動駕駛汽車目前仍處於起步階段，仍然需要大量的人力監督安全。

當人們在談論「自動駕駛汽車」時，很多人會在腦海中想像這樣的場景：一輛可以完全自動駕駛的汽車在馬路上行駛，與我們在好萊塢電影中看到的科幻從警沒有什麼不同。人們希望這些自動駕駛汽車能夠非常輕鬆的自動停車、從高速公路上完全自主的駕駛而全程無需人類干預、還能夠輕鬆的探測到停車場內的任何障礙物實現自動停車，所有這些都完全由汽車獨立完成。

但在現實生活中，我們的「自動駕駛」汽車其實只能做其中的一兩件事，即便如此，同樣也需要大量的人力監督。你能想像會有人放心的把自己心愛的全新完全交給一台電腦駕駛嗎？

消除誤解

如果想要讓自動駕駛汽車要成為現實，我們需要克服一個巨大的「誤區」。根據美國汽車協會統計的信息來看，目前大約有40%的美國人認為，包括像特斯拉Autopilot這樣的駕駛系統已經可以實現完全的自動駕駛。但實際上，大多數現代自動駕駛汽車仍需要非常嚴格的人工干預。目前，消費者並不了解自己所買到的產品和所謂的自動駕駛系統，這使得每次出現關於自動駕駛汽車發生事故的報到時，公眾就會對其更加不信任，產生更大的誤區。

因此我們認為完全可以通過機器人駕校來解決這個問題，或者通過在全社會範圍的努力來改進我們現有的自動駕駛概念和宣傳方式，使其能更準確的反映其具體的能力範圍。

就行剛開始學習開車的人一樣，機器人駕校可以讓更多的人接觸到什麼是更現實、具有代表性的自動駕駛汽車概念。我們甚至現在還不知道自動駕駛汽車是否真的比人類安全，但至少我們可以在比現在更早的年齡開始討論這個話題。

隨著時間的推移，旨在向公眾普及自動駕駛汽車知識的機器人駕校計劃將是非常必要的，尤其是在卡車運輸業要比其它類型車輛更早接受無人駕駛汽車概念的情況下。

卡車在美國高速公路上是比例最大的交通流量類型之一，這意味著無人駕駛卡車未來會源源不斷的出現在美國的高速公路上，而無論是新手還是老司機，都會很快面臨這一問題。我們難道不應該現在就著手解決這個問題，而不是讓它在未來出現更多事故、更多人因此喪命再去有所行動嗎？

確保安全永遠是首要任務

無論自動駕駛汽車在我們的有生之年中是否會成為主流交通工具，我們都必須以讓道路更安全為主要目的來應對未來的一切變化。不管你喜歡還是討厭，自動駕駛汽車都將以這樣或那樣的形式存在於我們的身邊。就算它不能成為人人都能稱作的私人計程車，至少也將以自動駕駛卡車和特種車輛的形式出現在我們的高速公路和鄉村道路上。其實這個想法並非天馬行空，目前已經有自動駕駛卡車開始在加州和德克薩斯州之間的道路上運輸了，這的確是一項不小的成就。

你能想像嗎？一位新手司機在面對高速公路上靠道路一邊形式的大型卡車刺車隊，而且裡面沒有駕駛員時的那種恐慌感嗎？每一位老司機都一定經歷過在高速行駛狀態下出現的各種不舒適。我們的壓力水平會上升、心臟開始佳酷開跳動、非常希望知道另一個司機「在做什麼」。如果一想到旁邊的汽車沒有駕駛員時，是不是會加劇我們的這種擔心？

當自動駕駛汽車和卡車成為一種常態時，全社會其實不必感到驚訝。如果我們能夠儘早的向人們普及機器人自動駕駛的概念，那麼我們就會更容易接受，更容易的到達我們想要去的目的地。

如果忽視這一問題，只會導致更多的道路交通事故和死亡，並給社會帶來巨大的基礎設施建設成本。我們不應該只把自動駕駛汽車視為一種「時尚」，也不應該把它過度渲染稱未來的「大事」。人們應該一致行動更多的了解這項技術，並將所有關於自動駕駛汽車的知識傳遞給每一位人類駕駛員。

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