伊朗寶貴三代機十年沒零件換，俄制貨大量趴窩沒美國造強

根據伊朗方面2019年2月8日最新發布的信息顯示，其米格-29戰鬥機已經大面積趴窩，狀態非常糟糕。而造成這種情況的原因，是因為伊朗從2008年就沒有拿到俄羅斯提供的零部件了。截至目前，伊朗空軍所有23架的米格-29戰鬥機之中，只有9架能飛。

按理說，米格-29戰鬥機的狀況應該不會如此遭到。畢竟有二十幾架米格-29戰鬥機，即便是拆掉其他的一些零部件，至少也能保障10多架飛機能隨時投入使用。而且值得注意的是，這些米格-29戰鬥機是在20世紀90年代伊朗空軍才採購的。

相比之下，伊朗空軍還從美國採購了F-14戰鬥機。這些戰鬥機從20世紀70年代陸陸續續交付，同伊朗從俄羅斯手中接收米格-29戰鬥機時間間隔至少也有10多年。然而奇怪的是，伊朗空軍的F-14戰鬥機反而出奇的好，目前妥善率仍然非常高。

伊朗空軍目前擁有一百多架戰鬥機，但大部分都是二代戰鬥機，已經無法適應現代化空戰的作戰需求。目前其主要作戰力量，是俄羅斯提供的米格-29戰鬥機，以及美國提供的F-14戰鬥機。兩種戰鬥機都是三代機，是伊朗空軍最重要的拳頭部隊。

實際上伊朗空軍購買的米格-29戰鬥機遠遠超過現在23架的擁有數量。根據《作戰飛機月刊》2012年發布的權威數據，當時伊朗空軍仍然擁有米格-29戰鬥機44架。這意味著在短短6年多的時間內，能夠飛的這種戰機數量已經不足原來的1/4了。

米格-29戰鬥機是一種輕型戰鬥機，而美國提供的F-14戰鬥機是重型戰鬥機，兩者形成了高低搭配。而且值得注意的是，F-14戰鬥機是一種艦載重型戰鬥機，配屬給航母使用，目前已經從美國海軍航空兵手中全部退役。而伊朗的這種飛機，被人們親切地成為波斯貓，成為最後的F-14。

之所以F-14戰鬥機擁有很好的妥善率，一方面是伊朗早年通過特殊渠道從美國飛機墳場淘到不少退役戰鬥機的零部件。另一方面，伊朗空軍也非常重視F-14戰鬥機，不僅僅具備進行自主維護和升級的能力，還為它專門研製了相關的空空導彈和其他彈藥。

而相比之下，在米格-29戰鬥機方面，伊朗花的功夫相對較少。再則伊朗獲得的這批米格-29戰鬥機，是冷戰結束之交時期的產品，質量沒有20世紀80年代初期投入使用的那些飛機高。於是各方面複雜的原因，最終導致這批交付時間更晚的戰機還沒有比它10多年之前交付的老貨妥善率更高。

除了竭力保住三代戰鬥機隊伍之外，伊朗也在自行研發戰鬥機，比如在F-5的基礎之上研製國產化版本，以替換掉逐漸老化的機群。雖然是後續研發的飛機，可以裝備更先進的航電系統和武器，作戰能力大大提升，但在四代隱身戰鬥機已經批量服役的今天，這些飛機實在是難以挑大樑。

究竟伊朗的米格-29戰鬥機為何長期拿不到俄羅斯的零部件，目前原因尚不清楚。有可能是雙方的價格談不攏，俄羅斯故意卡脖子。鑒於伊朗同俄羅斯的關係比美國更親近，所以逆向仿製必定會困難重重。伊朗急需獲得更先進的戰鬥機，也許從其他國家手中採購會成為更好的選擇。

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