外國企業家秉承「多元化」的品牌理念，終於獲得成功！

什麼叫好商品，簡單三句話：質量好，價格低，老百姓用得起的就是好商品。汽車一開始是奢侈品，與老百姓的生活有著十萬八千里的距離，可是一位美國這位企業家，他卻憑著自己的努力，生產出了老百姓用得起的汽車，一開始，這些老百姓用得起的汽車，賣得非常火爆，可是隨著經濟復甦，城市各階層的衣兜里都有了錢，他們不再滿足低端汽車，轉而追求更為高端的汽車。

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這時候，另外一家堅持秉承「多元化」的品牌理念的汽車生產廠家，終於迎來了汽車暢銷的高峰。究竟是生產老百姓用得起的汽車對呢？還是堅持「多元化」的品牌汽車理念對呢？您想要知道這段歷史背後的真相，那就讓小編給您從頭揭秘吧：

1903年，亨利?福特創立了福特汽車公司。當時的汽車市場主要被富人佔據，但在福特心中有一個十分明確的目標，那就是要製造出平凡老百姓都用的起的便宜汽車。

隨著福特多年的潛心專研，他終於製造出了自己夢想中的汽車——T型車，這種T型車外形堅固，操作容易，而且價格低廉，這款汽車定價為825美元的T型車剛剛推廣到市場，就引起了搶購的狂潮，很快，福特生產的第一批T型車，就被搶購一空。得到市場支持的福特決定再接再厲，不斷地更新技術，減少研發成本，T型車的售價也隨之一降再降。

1912年，福特將T型車的售價降低到575美元，再一次引起了汽車市場的大地震……有道是「幾家歡喜幾家愁」。福特汽車的銷售價格逐年下降，銷售量已經達到獨霸市場的狀態，導致競爭對手同款汽車在市場上乏人問津，其中通用汽車公司就面臨著破產倒閉的危險。

通用汽車公司的總裁斯隆絕對是一個精明的企業家，他面對著大環境萎靡，通用汽車銷售不給力的雙重壓力，終於明白了一個不願意承認的事實，通用的低端汽車與低成本的T型車抗衡，簡直就像雞蛋碰石頭，無異於是自取滅亡，到底怎麼做才能在市場上站穩腳跟？斯隆陷入了深深的思考當中。

一道閃電般的念頭在斯隆的腦袋裡「霍」地閃過——生產高端汽車。這道理就如同女人買衣服一樣，最開始都會買一些便宜貨，隨著品味的提高，便宜低廉的大路貨已經滿足不了她們的胃口，追求質量和高檔才是女人們最終的目標。

福特公司只製造「老百姓用得起」的便宜汽車，這絕對是福特汽車的優勢，但同時也暴露出他的缺點，品質單一，讓人沒有挑選的餘地。斯隆以一個企業家的敏感，知道這次的經濟下滑的時間一定是短暫的，等到經濟恢復的時候，人們對汽車的需求一定會與日俱增，但只有一種便宜類型汽車的福特，一定滿足不了消費者的選擇需求，產品多樣化的經營才是汽車行業發展的「金規矩」和「硬道理」。

於是斯隆制定出了一套詳細的發展戰略，根據不同階層消費者的需求和他們的經濟實力，提供不同價位和檔次的高端汽車，供他們自由選擇和靈活購買。

果然不出斯隆所料，在短暫的經濟危機過後，美國的經濟迅速復甦，而通用汽車公司的戰略調整，非常符合顧客定向的選購需求，通用汽車銷售量屢創新高，企業的銷售額，一度超過了福特公司。強大的市場壓力，讓一直堅信低成本可以稱霸市場的亨利?福特，不得放棄了T型車的生產，轉而向通用學習，向著多元化的汽車發展方向努力。

1940年，通用汽車公司在斯隆的帶領下，汽車銷售佔據市場份額高達45%，而急忙轉型的亨利?福特只佔到了16%。通用汽車公司不僅取得了輝煌的成就，更重要是的福特這個汽車巨人，遠遠地甩在了身後。

如果福特沒有沉迷於自己創造的輝煌中，而被暫時的利益迷住了雙眼，那麼他一定能站在更高的山峰，看清未來顧客購買汽車的需求。隨著經濟的不斷發展，人們的購買力也會隨之提高，那些購買便宜汽車的顧客，也會轉而去選擇價位更高的汽車，亨利?福特雖然重新調整了戰略，放棄了單一的T型車的生產，讓自己的公司走上了多種經營的正軌，但他也為之付出了慘痛的代價。

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