你信嗎 韓寒的POLO比保時捷918還貴
在韓寒自己看來，賽車手應該算是自己的第一職業，作家是自己沒錢玩車賺錢的職業，至於導演是韓寒這幾年的第二職業。近兩年韓寒拍攝的電影，或多或少都有賽車的影子，而最近熱播的《飛馳人生》，則是一則妥妥的體育賽車題材的電影。
在劇中，沈騰扮演的張弛參加比賽的那輛車採用的是大眾POLO，顯然這個POLO只是個架子，內部的零部件完全是採用專業賽車的配置。根據韓寒所說，數十輛POLO的造價超過了LAFA+918+P1，如果按照這三台車總共6000萬，10輛POLO的話，那麼這些車每輛的造價總共有600萬！真的值這麼多錢嗎？
三四十萬肯定沒戲，連套四驅系統也未必下得來，起碼得一百二十萬，才能勉強攢出來台最基礎最基礎的S級賽車。當然這只是最基礎的賽車了，比那些好車，差不多每公里還得落出零點八秒去。巴音布魯克有一百公里，八十秒，將近一分半。
首先得搞個二手的S級OC發動機，還得有新的鍛造麯軸、鍛造連桿、鍛造活塞、低摩擦軸瓦、高角度凸輪軸、輕量化氣門、高強度氣門彈簧、定製排氣歧管、進氣管、九度火花塞、OKD點火模塊、輕量化飛輪、蓋瑞特渦輪、博士賽用ECU、考斯沃斯Omega、ICD Plus數據記錄單元、考斯沃斯IPS32電源控制系統、考斯沃斯車速轉向溫度剎車壓力等感測器、底盤前後要改成麥佛遜系統、WRG版Reiger減震器、鋁合金羊角、前後鋼管式副車架、碳纖維車身包圍、尾翼、Xtrac 6速序列式四驅變速箱、Xtrac後差速器、AP碳纖維三片式離合器、PankI定製版、傳動軸及半軸總成、博世換擋感測器、Brembo剎車卡鉗、AP立式踏板、Endless剎車片、ATL 75升防爆油箱……
上述這些配件，出自張弛的好友記星之口，據專業人士表示，這些配件需要240萬以上，再加上整體的車架，人工等費用，造價300萬是肯定沒問題的。當然，這些東西全部不含研發和測試費用，如果在加入研發的話，還真的不好說。如果真要細究這輛車的造價，其實咱們可以從韓寒此前自己參加賽事的賽車中窺探一下。
斯巴魯XV是韓寒最為人熟知的賽車了，韓寒便是憑藉此車問鼎CRC桂冠。該賽車是以SUBARU XV為基礎，按照國際汽聯安全標準，同時執行中國拉力賽CRCCAR組別的技術規則改裝而成，其動力採用2.0T發動機，最大馬力達到350匹，最大扭矩達到620N?m/3500-6700rpm，相比普通的量產車型絕對高出不止一點。在換擋方面，這輛斯巴魯XV配備帶有換擋撥片的6速序列式變速箱，前後配重比51:49。而首台車的造價達到了600萬，但是第二台第三台等造價已經下降。
而在更早的時候，韓寒加入讓他成名的上海大眾333車隊，而他當時的座駕就是一款POLO，曾於2007年幫助韓寒拿下CTCC中國房車錦標賽年度冠軍。當時這輛POLO的1.6T渦輪增壓發動機的增壓值被調到CTCC規定的上限2.5Bar，這樣在33mm空氣限流器的作用下，最大功率可以達到300馬力，峰值扭矩可以達到400N.m。據悉當時這款車的造價達到了100萬人民幣以上，當時是2012年。
綜上所述，韓寒電影《飛馳人生》中的這輛POLO，如果說單輛造價達到600萬人民幣，完全是正常的。如果在小規模生產後單價還是600萬，就有點誇大的。
