300架3.5代戰機服役，我主力戰機實力已僅次於美國

以前，我國空軍給大家的印象就是規模較大，性能一般。殲20的出現大大提升了大家的士氣，因為它代表我國航空在戰鬥機製造領域，已經超過了歐洲，與美俄基本處於同一檔次。但具體到空軍現役主力裝備方面，由於前面主力基本還是3代中期型戰機，空空導彈也基本是3代中期水平，所以在主力戰機性能方面還落後於歐洲幾個強國（主要裝備颱風、陣風等3.5代戰機，擁有4代格鬥彈），甚至相對於日、韓、新加坡等國也不佔優勢（裝備F-15E的較新型號或擁有4代格鬥彈）。雖然我們數量比別人多不少，但由於性能方面的差距，說我們比別人強，總還是有不少人有意見的。但現在，這一形勢已發生了顛覆性的改變（本文所有分析均根據公開資料）。

最近，中國空軍網發布了我國殲10C戰機座艙的高清側面圖片，在座艙側面以及彈射座椅上，清晰的印著這樣一串符號「J10C0255」。根據以往的規律，這應該是殲10C第2批第55「標號」架的意思。不過，筆者查詢了多張殲10C以往「黃皮機」的標號後發現，其實早在殲10C的第一個批次，就開始使用「2XX」的代號了。也就是說，成飛應該是把殲10B和殲10C一起算的，殲10B的標號都是「1XX」，而殲10C一開始就是「2XX」了。所以，這應該是殲10C的第一個批次第55「標號」架。那麼，殲10C現在實際生產的有多少架了呢？

第235標號的殲10C

從2014年開始，殲10B/C系列的生產規律大概如下：每兩年一個大批次，每個大批次50-60架；此外，有時也會生產少數的殲10S（雙座型）進行補充。早在2016年初，網路上就出現了殲10C第235標號架（也就是產量過半），這也就意味著，在2016年全年，最多到2017年初，殲10C的第一個就將生產完成（標號25X的圖片於2017年上半年放出）。現在已是2019年初，這意味著殲10C的第2個批次應該已生產完成。這樣的話，殲10C的總數量將達到110多架，加上殲10B的56架，殲10B/C系列的總數量已達到160多架。由於我國已裝備殲16約100架，另從俄羅斯購買了24架蘇35，所以我國3.5代戰機的總數量已接近300架。

由於日、韓以及歐洲幾個主要強國的空軍先進戰機數量，均為200架上下，其中日本F-15J屬於中早期型號，目前只有不到100架進行了中期升級，韓國的F-15K並沒有裝備有源相控陣雷達（AESA），英、法、德等國颱風、陣風的裝備數量分別也不過100多架，所以，我國主力戰機不僅在性能上趕上了歐洲幾個強國的水平（3.5代），超過了日、韓等國的水平，而且在規模上也大大超過了他們。並且，我們已經開始批量裝備國產的新一代隱身戰機殲20，目前只有日本、英國開始裝備外購的F-35戰機，韓國、新加坡的還未到貨，德國、法國等並沒有購買的打算；所以，在隱身戰機方面，我們同樣走在了前面。到了今天，我們已經可以正式的說，我國空軍在戰機領域已處於世界第2梯隊的前列，僅次於美國。

至於大家都關心的俄羅斯，首先，俄羅斯3代機總數量少於我們；其次，俄羅斯真正算3.5代的蘇35戰機目前裝備數量為70多架，算3.25代的蘇30SM（也就是蘇30MKI的國內版）為110多架，新一代的蘇57本年度訂單2架，與我們還是有差距的（缺錢沒辦法啊）。

對於後面，由於目前各主要國家已逐漸開啟4代隱身戰機時代，後面比拼的將是4代機的數量了。我國後面也應該把主要的精力、財力放到新一代戰機的生產上。畢竟，隱身戰機生產規模越大，價格越便宜，平均維護費用也越低。生產數量所帶來的單價差別還是很大的，比如F-22在當初187架生產完成後，如果繼續採購100架，飛離價格就能大幅度降低到1.1億美元多；如果能夠完成當初770多架的生產計劃，其單價甚至能降低到1億美元左右。美國當時因為缺乏對手而停止了F-22的繼續採購，我們要吸取這個教訓。

作者：尋夢

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