德媒：中國在這一領域已領先全球，未來將掌握話語權！

軍情 02-13

近日，據德國有關媒體報道，中國在電動汽車與未來駕駛方面將處於世界領先地位。

據報道，羅蘭貝格國際管理諮詢有限公司有關研究表明：2018年，中國不僅在擴建充電基礎設施的力度上，超過了世界上的任何一個國家，還為自動駕駛設置了新的測試道路。據統計，2018年上半年電動車銷售總量的一半均為中國客戶；這表明，中國消費者不僅積極使用共享汽車與拼車服務，還將推動電動汽車的蓬勃發展。

對此，德國《法蘭克福評論報》就曾報道稱：沒有哪個國家像中國這樣，對新技術和汽車服務業的態度如此開放與進步。因為，絕大部分傳統汽車大國，在電動汽車與自動駕駛方面一直處於停滯不前狀態；與此不同的是，中國已經從生產線發展成為全球標準的行業實驗室。如今的中國，不僅是全球最大的電動汽車銷售市場，也是全球最大的生產基地。

法國戰略局曾在一份報告中說到：「在過去10年里，中國從無到有建立起了電動汽車行業，而它可能很快使國際汽車市場重新洗牌。」但是，該戰略局認為，中國之所以要熱衷於電動汽車行業，並不僅僅是因為空氣污染、中國政府的推動；更為主要的原因是，中國希望能減少對石油的依賴，並讓國產汽車能在新領域與西方汽車行業競爭。

德國媒體稱，因為中國人知道，中國要想在短時間內攻克常規內燃機有關技術，並與西方老牌汽車進行競爭，這無異於「痴心妄想」；但是，電動汽車作為汽車行業的新領域，各國都處於起步階段，在這方面加大投入，搶佔技術「制高點」具有更大的希望與可行性。因此，中國不僅發放補貼鼓勵企業攻克相關技術難題，還通過制定精確生產目標、與西方公司建立合資企業等方式，來促進中國電動汽車產業的發展。

據羅蘭貝格諮詢公司有關專家表示：中國僅用一年時間，便把每百公里的充電站數量翻了一番，從2.5個增加到5.7個。而在德國，充電站的數量為，每100公里4.5個充電站；但德國這一數據，仍是法國的兩倍，更是美國的15倍。充電站的數量影，響了駕駛者是否願意使用電動汽車；據調查，在中國有三分之二受訪者表示可以接受駕駛電動汽車，而在西歐，這一數據還不到受訪者的三分之一！

此外，羅蘭貝格諮詢公司表示，中國不僅在基建、政策上鼓勵大力發展電動汽車，還推動汽車之間相互聯網或與移動設備終端聯網的倡議。該公司表示：隨著，電動汽車相關產業的發展，汽車服務行業也定將更加繁榮；不過，至今還無法確定哪家公司將是出行服務提供商的全球領導者。按當前情況來看，美國優步公司暫時處於全球領先地位，它的全球知名度為46%；其次，便是法國的布拉布拉拼車服務公司，和戴姆勒旗下的car2go拼車服務公司。