空戰實力強悍，卻不被納粹高層重視的世界第一款噴氣戰鬥機！

眾所周知，二戰時期的納粹德國科研人員腦洞大開，鼓搗出很多黑科技。其中就有這款1941年3月30日首飛的He-280雙發戰鬥機，雖然這款戰機從未投入生產，但可以說是世界歷史上第一架真正的噴氣式戰鬥機。

1939年8月，德國亨克爾飛機製造公司還在測試He-178戰機的時候，就提出了下一款噴氣飛機的研製計劃。1939年底，這項被被命名為He -180的噴氣機項目正式啟動。（在正式測試過程中更名為He-280）He-280在整體布局上類似於Me 262噴氣式戰鬥機。發動機都安裝在兩側的機翼艙內，但採用平直翼設計，與Me262噴氣機之間最大的區別是採用了雙垂尾尾翼布局。

1940年9月22日，He-280的第一次試飛採用的是無動力起飛（由HE-111 V轟炸機改裝的牽引機拖曳起飛），整個試飛過程非常順利。1941年4月2日，He-280首次採用有動力的試飛。雖然這幾次試飛空軍高層都有觀看，但空軍沒有發覺He-280的強大潛力。空軍高層認為，He-280唯一的好處就是噴氣發動機可燃燒煤油，其成本低於活塞式發動機飛機使用的高辛烷值燃料。

由於He-280項目沒有得到重視，導致He-280後續的經費匱乏，後繼發動機研發緩慢。為了讓空軍高層對這款戰機感興趣，1942年12月22日，亨克爾向德國空軍高層展示了He-280和FW-190戰鬥機的模擬空戰表演，He-280表現出極高的速度，輕易就擺脫了Fw-190的攻擊，鎖定了FW-190。隨著He-280獲得壓倒性的勝利，He-280項目也再次受到空軍的重視，德國空軍並訂購了20架預生產測試的HE-280。

He-280是第一架配備彈射座椅的飛機，解決了高速逃生的問題。雖然He-280其他方面優異，但在動力方面裝配的是HeA 8A 軸流渦輪噴氣發動機，每具初始推力為500千克。這樣的動力達不到德國高層的需求，由於發動機推力偏低，亨克爾只得選擇了競爭對手寶馬公司的BMW 003發動機。然而，這款發動機也存在很多問題，大規模生產還相當不成熟，所以也不得不放棄。再次選擇了Jumo 004發動機（ME-262發動機），不過Jumo發動機要比亨克爾設計的HeS 8更大更重，並不適合He-280的機體。因此，儘管在1943年3月16日的第一次飛行中表現很好，但顯然這款發動機不適合He-280。

相比之下，Me-262的測試卻非常順利，（Me 262是He 280的競爭者）最終，由於He-280沒有研發出合適的發動機，德國空軍司令部在1943年3月27日放棄了He-280，而剩下的幾架原型機被德軍用於了空氣動力學研究和發動機測試，世界上第一款噴氣式戰鬥機也就此夭折！

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