看不起蘇57？頗多獨創設計，航電豪華配置已直追F35

早在2010年就實現首飛的蘇57，經過一波三折的研發歷程至今尚未投入服役，這不能不說是一個遺憾。其原因是比較複雜的，一方面是俄羅斯的經濟狀況捉襟見肘，資金投入嚴重不足導致項目進度大幅落後於預期；另一方面則是點歪了科技樹，過度強調所謂的超機動能力，在隱身能力方面卻存在著嚴重的硬傷。再加上平台氣動特點問題，格鬥彈艙也始終沒有實錘，蘇57的發展前景一直都不太明朗。不過，俄羅斯依然在不遺餘力地對其進行改進升級。

到目前為止蘇57推出的原型機已經達到了讓人詫異的兩位數，這在單一機型的研製歷史上是比較少見的（以五代機為例，除了一機三型的F35之外，F22、殲20的原型機都只有8架）。而且每一架蘇57的原型機都有較為明顯的外觀變化，特別是位於機身表面的外置設備，更是不斷推陳出新、日益完善，可謂是一步一個台階。一來說明俄羅斯的確對蘇57寄予厚望，盡量追求精益求精；二來也說明蘇57初始狀態的技術儲備其實相當薄弱，很多子系統都沒有到位，帶著較為嚴重的先天不足。

第四架原型機的側視雷達和光學告警窗口

2010年1月28日第一架蘇57原型機（當時被稱為T50）成功首飛，我們可以清楚地看到該架原型機的機身非常「乾淨簡潔」，只有座艙前方安裝了蘇27系列的標誌性外掛裝備——101KS-V紅外探測跟蹤探頭（IRST），除此之外基本上沒有任何外露的感測器開口，可以說是一架不折不扣的裸機。到了第四架原型機露面的時候，蘇57的機頭、機背、機腹等部位已經增加了兩部N036B側視雷達和多部101KS-U光學告警窗口，大大增加了感知視野範圍和全嚮導彈來襲預警能力。

第十架原型機機腹、機背各有一個球形的激光干擾壓制裝置

第十架蘇57原型機在2018年年初問世，最大的亮點就是機腹和機背各增加了一個球形的透明光電設備，這就是101KS-O激光干擾壓制裝置，能夠對採用熱感應制導系統的空空導彈進行定向干擾壓制，使其喪失毀傷效能，屬於主動防禦系統的範疇，相近的功能在其他國家的五代機當中還沒有先例，堪稱是俄羅斯的一項創造性舉措。不過這種圓球形狀的外露設備對於飛機自身的隱身能力會造成很大的負面影響，到底是利大於弊還是弊大於利還是一個有待驗證的未知數。

最新原型機改進了IRST和分散式光電設備

俄國人對蘇57的新嘗試似乎永無止境，進入2019年以後，人們又發現蘇57原型機新近加裝了類似殲20、F35配備的EODAS分散式光電孔徑系統，在機身四周分別配備了向前向後、向左向右、向上向下的紅外CCD陣列窗口，形成360度無死角的環視成像能力。座艙前方的IRST也換裝成了造型更加緊湊的新型號，探測效果更好，也更有利於降低雷達反射信號。然而俄羅斯在光學成像領域的技術基礎十分薄弱，這些新設備的用途主要還是以紫外光來探測導彈發射的尾跡，成像距離有限，並不是真正意義上的EODAS。

蘇57的新型分散式光電設備用途不明

蘇57的機載探測感知設備數量之多、用途之複雜，絕對稱得上是當之無愧的豪華配置，比起殲20F35也是不逞多讓。另外從安裝位置來看，上述琳琅滿目的外置感測器好像並不能夠同時兼容共存，而是各自出現在不同架次的蘇57原型機上面。由此可見俄羅斯尚未確定蘇57的最終技術方案，這套「EODAS」系統經過一系列的評估對比，會不會在量產型蘇57身上出現，現在還言之尚早（不排除會繼續改進）。俄羅斯的戰鬥機設計研製思路往往是劍走偏鋒，能夠把一堆不起眼的子系統整合出一件戰鬥力強大的兵器，量產型蘇57將展現出怎樣的實力實在是讓人期待。

作者：刻雨無痕

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