華為研發「自我學習駕駛艙」，搶攻車內駕駛人監視系統市場

據媒體報導，華為正在研發車內駕駛人監視系統，該系統名為「自我學習駕駛艙(Self-learning interior cabin)」，能夠識別駕駛人狀態，並且自動提醒駕駛人或對外聯繫。

駕駛人的接受度備受考驗

華為「自我學習駕駛艙系統」透過車上多種感測器識別駕駛人的精神狀態，透過鏡頭拍攝駕駛人臉部影像與系統中存儲照片比對，同時透過聲音語調分析來判斷駕駛人是否有酒醉、精神不濟、手機打字或情緒激動等情況，為了更準確判斷駕駛人的情緒，系統還能詢問駕駛人幾個問題作為判斷參數之一。

此外，該系統還具備識別車內環境特殊聲音能力，例如打開酒瓶瓶蓋、葯袋或武器，在確認駕駛人狀態後，系統可採取包括口頭警告、關閉控制或報警。自我學習駕駛艙系統用意在於提高駕駛人行車安全，且該應用有個通用名稱為「車內駕駛人監視系統(Driver Monitoring System，DMS)」。

道路車禍原因有高達90%來自人為過失，包括違反交通規則的超速與酒駕，另外則是駕駛狀態不佳的分心與疲勞等，因此站在安全至上的角度，駕駛人監控功能有其必要性，尤其是具備自動駕駛功能車輛，在車輛行駛前應判斷駕駛是否有能力隨時接管汽車，或是駕駛人處於酒醉、神智不清等情況根本不該發動車輛。

然而對駕駛人來說，使用該系統等同暴露個人行為與狀態，且報警等行動在部分情況下也非駕駛人樂見；另外要如何「提醒」，才不會二次刺激情緒不佳的駕駛人等，都是這類駕駛人監視系統導入後需考慮的問題。

DMS在2020年列為Euro NCAP評價標準將拉升搭載率

車內駕駛人監視系統(Driver Monitoring System，DMS)的相關應用非全新概念，目前已有多家廠商及車廠提出不同方案，但尚未普及至一般車輛的原因包括個人隱私、監控範圍、資料儲存與資安風險；儘管有上述疑慮，在Euro NCAP將DMS列入2020年首要安全標準後，預期將大幅提高車廠的搭載意願，以及有更多廠商推出DMS解決方案。

DMS是Speed Assistance Systems(SAS)和Attention Assist的升級措施，監控駕駛人行為與狀態，能在危險發生前做到提醒和連動車內其他系統，例如進入跛行模式(Limp Home Mode)、加強車身穩定系統(Electronic Stability Control，ESC)的敏感度或開啟車道維持系統(Lane Keeping System，LKS)。

Euro NCAP評價重點在於識別駕駛人狀態的系統穩定性與準確性，以及根據識別信息採取的行動。在DMS採用上，商用車和共享車的需求顯著，尤其是需要長途行駛的卡車與巴士車隊，除了監控司機注意力及精神狀態外，DMS收集的數據亦能提供服務商作為人力調配調度之用，而計程車或共享車則可加入身分識別功能，提升乘客的乘車安全。

Source：AI人工智慧研究

圖片聲明：封面圖片來自正版圖片庫——拍信網。

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