全球最強空軍很頭疼：有錢買飛機沒足夠的人修飛機

坐擁兩型五代機、三型戰略轟炸機和全球最多空中加油機的美國空軍是目前當之無愧的全球最強空軍，壕到沒朋友的裝備陣容和先進的訓練水平一直令其他國家空軍羨慕不已，美國空軍也經常被當作衡量一國空中實力的標杆。不過俗話說得好，家家有本難念的經，美國空軍也不例外，在「全球最強」的光環之下，美國空軍也有頭疼不已的問題。

美國空軍F-35A戰鬥機「象群漫步」

壕歸壕，強歸強，再先進的戰鬥機也總是要人來修的，而美國空軍目前面臨的一大問題，就是缺少修飛機的地勤。根據美國政府問責局（GAO）二月發布的報告，2019年美國空軍仍然面臨著較大的地勤缺口。GAO在報告中指出，過去5年間，美國空軍地勤人員的缺口（標準數量與實際數量之間的差值）從2015財年的4016人將至2017財年的745人。這看似是一個很不錯的趨勢，似乎美國空軍的地勤人員缺口正在補齊，但GAO指出，賬面上的數值減小不能完全反映實際情況，事實是具備豐富維修保養經驗的高級地勤人員緊缺情況並沒有得到緩解。

GAO的調查報告要點匯總

以2017財年為例，美國空軍的7級地勤缺口在400人左右，5級地勤缺口在2000人左右，而與此同時3級地勤（初級）卻冗餘1700餘人，新入職的初級地勤對緩解美國空軍後勤保障問題的貢獻不大，因為他們還需要接受數年的技術培訓和實操才能成為具備複雜技術問題處置能力的高級地勤，而這個過程中又需要高級地勤來帶，然而高級地勤本來就不夠，難以抽出足夠的老師傅去帶新徒弟，這就形成了一個惡性循環。

F-22戰鬥機發動機維護作業

GAO據此預測，在2023財年之前，美國空軍將一直被這種地勤緊缺問題所困擾，可能影響到美國空軍的戰備率。在此之前，美國國防部曾要求美國空軍將F-16、F-22和F-35A戰鬥機的戰備率提高到80%，2017財年上述三型戰鬥機的戰備率分別為70%、49%和55%。在高級地勤緊缺的情況下，美國空軍很難在短時間內將主力戰機的戰備率從慘不忍睹的水平提升至國防部要求的80%——除了缺地勤，美國空軍飛行員流失也很嚴重，飛行員跑了飛機沒人飛，飛機沒人飛則會給後勤保障帶來極大壓力，而最要命的是高級地勤流失與飛行員流失同時發生，這對任何一支飛行隊伍來說都是災難。

GAO繪製的美國空軍不同級別地勤人員流失率情況匯總

GAO在報告中警告這種狀況可能嚴重影響到美國空軍的戰備率，並建議美國空軍建立健全後勤保障體系，留住具備豐富維修經驗的高級地勤，目前美國空軍已經採納上述建議。不過從實際操作難度看，短時間內扭轉高級地勤從美國空軍流向待遇更好的民航業的趨勢難度不小，這也意味著美國空軍將在未來5年內持續面臨地勤短缺的考驗。

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