仿賽檔案｜2019款Kawasaki Ninja H2/H2 CARBON 量產街道至尊
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川崎在2019款Ninja H2和H2 Carbon（H2碳纖維）進行了相當多的更新，這可能算是2015年H2系列誕生後最大的一次改款了
。2019款帶來了動力提升和電控的多種增強，不止動力提高，同時最大限度減少熱量的產生，因此這一代H2系列也會是最受歡迎的一代（如果你買得起...不扎心，絕大多數人都買不起，無論哪個國家）。
依然在車頭
使用「川崎古老歷史」的標識徽章
，更證明了川崎對H2系列車型是具有歷史意義的類別。毫無疑問，這是一台「開箱即用」的激情機械。
前導流罩方向看過去類似於飛機的造型，依然標配「獨眼巨人」的車頭燈
。新款中，所有的照明燈組皆為LED
，包含轉向燈、示寬燈、尾燈等。川崎調整了前轉向燈和後視鏡外殼，進一步降低風阻係數。川崎特意
在後視鏡細節上下功夫，設計了形狀特殊的橫截面，該形狀與車頭導流罩、側板共同作用，騎行中可以產生額外的下壓力
，幫助前輪獲得更大的抓地力。
引擎上的「增壓」標誌也有新的變更，但
真正的熱點項目在於外觀油漆：不是顏色，而是油漆背後的技術
。透明塗層實際是一種既有硬質又有軟質的複合材料，可以吸收一定的衝擊力而不會粉碎。川崎稱之為「自我修復塗料」，它更像是一種活性塗料，首先可以儘力防止損壞，好似「化學彈簧」，其次是有簡單的自我修復功能，這是一種很酷的塗料技術。在Carbon版的碳纖維導流罩下，
儀錶盤使用新的背光彩色TFT屏幕
，顯示速度、檔位、轉速和燃油等訊息，左側使用模擬實體儀錶盤，顯示每轉數和各類指示燈，在2019款，騎士可以通過APP應用程序讓智能手機和車輛連接，了解和設定更多車輛資訊
。
雖然H2並不是嚴格意義用於賽道的仿賽車款，但設計師對於
腳踏、手把、坐墊定義了一個有攻擊性的騎乘三角
，所以在街道中悠閑的騎行不應該選擇H2車款，你的手腕、肩膀、脖子和腰可能都不會太舒服。包含車款的剎車桿和離合器桿，都經過了風洞測試的設計，它可以將阻力降到最低
，客觀的說...大多數車主都是城市、山路運動者（即使賽道技術玩家，也不會用H2去跑...），這些極致的設計可以代表車主的嚴謹個性，但要說「能用上」基本不存在。
車架設計本身就是一個工程奇蹟，它和增壓發動機共同承擔剛性，最終證明了增壓的超級性能
。除了車架之外，更搶眼的就要數
?hlins TTX36減振器
了：?hlins提供了基於速度的可變剛性！所以你騎得越快，越能獲得更多的回饋效果，而不會出現在低速下的「摔跤」比賽。
前減震依然為43mm倒置式KYB前叉
，全可調配置，配合?hlins TTX36，達到騎士高要求的騎乘品質。前後輪組為17英寸
，鑄鋁輪轂可以有效降低簧下質量，並減少車輪在高速下產生的陀螺力（換鍛造啊！！！）。2019款還新配備了Brembo-Stylema卡鉗，使用對置四活塞，徑向安裝，配置前雙330mm的制動盤
，同時前後制動都有川崎專屬的ABS功能：KIBS
，該功能從慣性測量單元讀取數據，可以根據不同傾角提供製動干預。
川崎圍繞增壓系統設計了這台新引擎，使它與眾不同。
鍛造鋁葉輪的轉速是曲軸轉速的9.2倍，最大可產生約38磅的增壓效果，但該系統的設計不需要重型冷卻器
。這確實是體積效率的奇蹟，104.9 lb-ft @ 11,000 rpm的扭矩，最大輸出轉速為11000轉。
據說市售款的最大馬力在197匹，最高時速在209英里/小時（約337公里/小時）左右，這種速度即使專業運動員也無法在街道使用，所以看看就好
。
缸徑和行程為76mm和55mm，採用
滑動式離合器
，配六速恆定嚙合變速器
。這種變速器有單獨設計，以實現更輕更快的換檔動作。此外，
2019款還配備了川崎快速換擋系統，支持升擋、降擋的雙向快速換擋
。H2的兄弟車款包括
豐富的電控系統
：精益敏感的牽引力控制、起步防抬頭控制、引擎制動控制和川崎彎道輔助功能等等。當然了，這些電控系統並不能代替騎行技術
，但它們可以幫助你相對更簡單的實現高技術騎行。
Kawasaki 2019款Ninja H2的報價在2.9萬美元起（約合人民幣19.6萬元），而
碳纖維版本的Ninja H2 Carbon在32500美元起（約合人民幣22萬元），Carbon版在前上方導流罩有裸露的碳纖維花色。
不用哭窮，這種價位的摩托車，在國外也絕對是土豪的象徵，絕大多數摩友都是買不起的~
本田粉絲們，注意啦！本田正在重新進入「增壓遊戲」地盤
，近幾年的專利申請可以看到本田野望，雖然細節還不清晰，但後期肯定不會只有川崎一家增壓車款，兩輪界的霸主如果加入，那競爭會更有意思！
2019款Kawasaki H2/H2 Carbon 規格表
引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，直列四缸引擎、機械增壓
供油方式：電子噴射系統
缸徑*行程：76*55mm
排氣量：998cc
壓縮比：變化類別
最大扭力：104.9 lb-ft @ 11,000 rpm
傳動方式：6速鏈條傳動配滑動式離合器
車架型式：鋼管編織車架
前懸吊：43mm KYB 全可調倒立式前叉，120mm行程
後懸吊：Ohlins TTX36 避震器，135mm行程
前輪組：120/70 ZR17
後輪組：200/55 ZR17
前煞制動：徑向安裝，對置4活塞Brembo Stylema?，半浮動330mm雙制動盤，Kibs ABS系統
後煞車：Brembo對置雙活塞卡鉗，250mm 碟盤、Kibs ABS系統
軸距：1,455mm
長寬高：2085*770*1125mm
軸距：
坐高：825mm
濕重：238 kg
油箱：20.5 L
最高時速：209英里/小時（約337公里/小時）
其他： 川崎彎道管理功能（KCMF）、川崎牽引力控制（KTRC）、川崎起步控制模式（KLCM）、川崎智能防抱死制動系統（KIBS）、川崎引擎制動控制、川崎快速換擋系統（KQS）（升降檔）、?hlins歐林斯電子轉向減振器
特殊功能：騎乘智能手機連接、全LED照明、高耐久性自修復油漆、TFT儀錶盤
售價：國內老款價格為36萬元/台
參
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