這很戰鬥民族！俄研發超級客機，直接用轟炸機改裝

圖-160在喀山飛機製造廠接受改造

近日，據媒體報道，俄羅斯總統普京在視察負責生產、升級圖-160的喀山飛機製造廠時表示：升級現有的圖-160機隊並重開生產線，生產新一代圖-160是一個了不起的項目，相當於為武裝部隊製造了一種新型的轟炸機，並生產出了新的配套武器。對於航空部門提出的，基於圖-160製造超音速客機的計劃，他表示十分支持。

圖-144超音速客機

圖-160是俄羅斯現役最強的戰略轟炸機，擔負俄羅斯核武器投送任務，是殺手鐧武器之一。圖（TU）-160又稱「白天鵝」，北約代號「海盜旗」，是圖波列夫設計局在米亞西舍夫設計局的M-18方案上研製而成。1981年12月，原型機首飛。1988年，該型機在裝備部隊1年後形成戰鬥力，並正式對外公布。該型機自試飛到關閉生產線，共生產50餘架。蘇聯解體時，俄羅斯獲得6架，之後以抵債的方式從烏克蘭空軍處獲得10架圖160，其餘飛機均被銷毀。在1994年被迫停產後，俄羅斯空軍的圖-160妥善率持續下降，催生了對其進行升級改造的想法。

圖-160

2016年，俄羅斯塔斯社曾報道，俄空軍計劃升級圖-160，首批升級的飛機將於2019年重返天空。目前俄羅斯圖-160機隊的飛機面臨機齡偏大、維修困難、規模不足等問題。在升級現有機隊的同時，俄空軍還希望能夠按照升級後的標準於2023年重開生產線，生產50架新機，命名為圖-160M2。這批新機將著重提升航電系統、動力系統以及火控系統。使其具有更強大的作戰能力。

圖-160老舊的駕駛艙

本次升級的一個主要部件就是發動機，首批NK-32-02發動機已於2016年底交付俄軍。改型發動機的原形便是現役圖160所用發動機——NK-32。改型後的發動機在降低耗油率、提高可靠性的的同時，增大了推力。有力保證了圖-160升級改造後仍擁有出色的低空突防能力和高空高速能力。同時，此次改造選在喀山飛機製造廠，也是考慮到這是其最初的生產單位，可以幫助其恢復飛機製造能力。推進重開生產線工作的順利展開。民用版的超音速客機也可以就此機會投產，可謂一舉兩得。

正在進行改造的圖-160

當前世界民用客機市場主要被歐美國家佔據。在中國的C919客機加入了空客、波音的競爭後，俄羅斯自然也不甘落後，雖然自己生產的常規中、大型客機並不受歡迎。在與中國簽訂C929寬體客機的協議後，仍不滿足。而是另闢蹊徑。將目光對準了之前已經被淘汰的超音速客機市場。

中國民用客機C919首飛成功

在沒有配套航空企業、沒有技術的背景下，企圖與歐美國家航空業競爭是不可能的，俄羅斯提出直接用現役的圖-160或者其新生產型直接改裝為民用客機，且不設經濟艙，全飛機定位為豪華召音速客機。用於搶佔高端市場。據估算，該飛機莫斯科至華盛頓的單程票價約為15萬美金，摺合近100萬人民幣。

首架改裝完畢，出場的圖-160M2

作為俄羅斯最強大的轟炸機，圖-160以其噸位優勢帶來的速度和空間優勢將在運營過程中為高端客戶帶來別樣的體驗。其最大飛行速度為2.5馬赫，莫斯科到華盛頓，僅需飛行7小時；從北京飛至洛杉磯僅需3個小時。依託於圖-160改裝及重開生產線的契機，圖-160客機的成本無疑會大幅下降，同時其帶來的收益還可推動軍工持續發展，並帶動國際航空市場加速邁進超音速時代。

作者：一介武夫

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