印度為啥總是摔飛機呢？原因終於查明，上千名飛行員含冤而死

印度這個國家的實力不容小覷，它的軍事實力位居世界第四，而很快還會超越我們成為世界第一人口大國。不過相比軍事實力前三的國家，印度本國的軍事工業並不發達，許多武器裝備依賴進口，就拿空軍來說吧，他們有美式的F-16戰機、有俄式的蘇-30戰機、也有歐洲的幻影-2000，因此被稱為「萬國牌」空軍。但印度空軍還創下了一個紀錄，那就是墜機，在半個月的時間裡摔了4架，這是其他國家無法想像的一件事情。

首先是在1月28日，印度空軍摔了一架「美洲豹」戰機，這是一款英法兩國上世紀60年代聯合研製的多用途戰機，在印度空軍服役了30年。緊接著在2月1日，印度空軍又摔了一架幻影-2000戰機。在消停了10天以後，一架教練機在訓練途中也墜毀了。最新的一次是在2月12日，印度空軍最後一架米格-27戰機在拉賈斯坦邦訓練時發生墜毀。一連串的墜機事故導致印度空軍成為國內媒體批評的眾矢之的，他們不得不對事故原因展開了全面的調查。

印度為什麼總是摔飛機呢？他們終於查明的原因，原來並不是戰機性能上存在問題，而是印度空軍的後勤保障非常糟糕。印度國內只有一家用於戰機製造和維修的航空公司，名叫斯坦航空公司，凡是經過他們之手交付空軍的戰機，頻頻發生墜毀事故，因此這個公司被戲稱為「空軍殺手」。我們都知道後勤保障是維護戰機性能的重要環節，一旦在它上面出了問題，往往就會直接威脅到飛行員的生命安全。目前印度飛行機墜毀導致的飛行員遇難人數達上千人，他們真的是含冤而死。

俄羅斯的調查團隊還發現，印度無論是空軍還是民航，他們的飛行員訓練過程非常簡單，以至於很容易拿到飛行許可證，這就導致了許多飛行員缺乏訓練，操作技術不過關。這裡不得不提到印度航空史上一次慘烈的空難，2010年5月22人一架民航客機發生墜毀，黑匣子記錄到發生事故時駕駛艙內已經傳來了一陣陣鼾聲，兩名飛行員最終被警報聲驚醒，但也為時已晚。由此可見印度想要避免飛行事故的發生，不僅需要更加重視後勤保障工作，還需要提升飛行員自身素質。

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