印度5代機原來還沒黃，等地球流浪到木星附近估計就能見著首飛了

由於很長時間都未流出相關消息，因此傳說中神龍見首不見尾的印度國產5代機項目AMCA，還曾一度誤認為已經歸入塵封的檔案堆里了。不過事實證明，AMCA的生命力遠比許多人想像的還要頑強。在即將到來的印度最重要的印度航展前夕，印度航空發展局（ADA）首次對外公布了這樣一則重磅消息——AMCA項目進展順利，而且有望在2032年左右進行首飛。

如果印度航空發展局的這番言論能夠當真，那麼就意味著AMCA將在迄今13年後奔向藍天的懷抱。即便是對於一款第5代戰機，13年的光陰也算是說長不短了。要是按照《流浪地球》中的設定，地球流浪到木星附近也就用了17年時間，人類造好1萬座行星發動機也就用了21年。如果項目研發的持續時間可以被視作為衡量一款科技產品重要性的核心要素，那麼估計AMCA也算得上和重聚變反應爐一個級別的天頂星科技了。

值得一提的是，2032年這個時間節點實際上還是印度人向現實做出一定妥協之後才算出來的理想結果。按照AMCA的主要研製方印度國防研究與發展組織（DRDO）的原先的計劃，AMCA一上來就是要裝備國產大推力渦扇發動機的。就這點而言AMCA比殲-20還要激進，要知道雖然後者在5代機上大膽的採用了鴨式布局和全動尾翼等等前衛設計，但在最薄弱的發動機環節仍然選擇了保守的俄制AN-31系列發動機。儘管印度的工業基礎十分薄弱，但在象徵著現代航空工業皇冠的戰鬥機領域卻是極富想像力，外國發動機的不要，整機都是「made in India」才是正經八百的印度5代機。

不過在巨大的現實壓力面前，印度終究還是不得不低下了高昂的透露。AMCA上馬即採用國產發動機的計劃取消，轉而裝備美製F414發動機先將就著。F414還是目前印度正著力推進的LCA MK2戰機的指定發動機，事實上該發動機的相關技術正是隨著LCA研製工作的推進而從美國獲得的。作為一款前後有著數十年實用歷史的中等推力發動機，F414在技術成熟度上並不存在太大問題，如果能夠應用在AMCA上面，反倒還很有可能成為該項目上最靠譜的一環，自然也能夠將AMCA的首飛時間往前推。

AMCA正式服役那天人類恐怕都已經帶著地球抵達新家園了

不過5代機畢竟是個系統工程，航電、材料和氣動等等缺一不可。有了LCA一劍三十年還磨不利索的前車之鑒，即便AMCA的發動機能先用成熟的F414將就著，要在2032實現首飛一事也仍然存在著很多變數。相比之下，或許太陽在未來50年內發生氦閃的概率還更高一點。

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