福特也想拆分無人車子公司ArgoAI！估值40億美元，大眾決心入股

李根 發自 凹非寺

量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

你還記得ArgoAI嗎？

那家創辦一年就被福特10億美元收購的無人車公司。

現在，新估值被曝是40億美元，而且大眾汽車想入股。

如今自動駕駛圈的資本玩法，不知道是否也讓你迷糊了。

大眾向福特洽談ArgoAI

事情從彭博的最新爆料說起。

彭博援引談判人士說法，大眾汽車正在跟福特汽車達成一項新協議，其中就包括投資ArgoAI的條款框架，而且已經克服了早先的障礙。

啥障礙？

大抵是一家全資子公司接受外部投資的障礙。

2017年2月，創辦一年的ArgoAI被福特收購，並承諾未來5年會持續投入10億美元。

接著，福特還把自己原先的自動駕駛部門併入了ArgoAI，讓這200人規模的團隊迎接汽車之千年變局。

而ArgoAI本身也不是等閑之輩。

創始人Bryan Salesky和Peter Rander，一個是前Google無人車的硬體研發主管，一個是Uber初代自動駕駛原型車的打造者。

Bryan Salesky（左）和Peter Rander

其中，出任CEO的Bryan Salesky，還曾任職於卡耐基梅隆機器人研究所下屬的國家機器人工程中心。

不過ArgoAI被以10億美元收購，在2017年還是引起了很大的業內轟動。

甚至後來某些自動駕駛先發巨頭不斷有核心成員出走創業，也被認為「始作俑者」就是ArgoAI事件。

更直白講，同樣是搞自動駕駛，在巨頭裡頂天千萬元年薪股票，但要創業被飢不擇食的車廠看上，馬上就是億萬富翁了。

總之，江湖傳言里，某巨頭自動駕駛負責人就跟屬下們多次講過ArgoAI的故事。

只是後來ArgoAI隱於福特後，消息和進展就曝光的少了，以致很多人忘了這家曾經轟動一時的明星無人車公司。

估值40億美元

現在，也不知大眾汽車怎麼想的，給出40億美元的估值，打算跟福特在自動駕駛方面穿一條褲子。

大眾想要的，自然是ArgoAI帶來自動駕駛軟體方面的資源和能力。

之前，大眾汽車也被傳試圖收購Aurora——前Google無人車負責人Chris Urmson創辦的無人車公司——最新估值25億美元。

沒能如願。

而今，跟福特謀ArgoAI，比收購Aurora複雜一些，但竟然傳出具體進展。

比如大眾和福特將圍繞ArgoAI成立合資公司。

那豈不是把ArgoAI再度分拆出來嗎？

但即便如此也不意外，畢竟通用就已經這麼幹了。2018年年末他們把以5億美元收購的Cruise再度拿出來接受外部融資。

其後軟銀願景以115億美元估值入股，進一步還帶本田汽車也加持Cruise。

所以福特把ArgoAI再度拿出來，也不是沒有「前車之鑒」。

而且這次談判協議中，大眾汽車還願意把自己引以為豪的電動汽車技術加入討論，作為入股ArgoAI條件，大眾可以提供電動車方面的支持給福特。

看來大眾真是下了大決心要完成這次入股。

ArgoAI將在加州路測

最後，ArgoAI最近還有一個新進展：

他們剛剛申請了加州無人車路測牌照。

之前，ArgoAI的無人車路測主要在密歇根州的匹茲堡、迪爾伯恩進行，同時在邁阿密和華盛頓特區也有測試。

ArgoAI說，2019年底，測試車隊規模將達100輛規模。

不過ArgoAI技術實力究竟如何，要等到2019年加州接管報告出爐才能窺見一斑了。

昨天，量子位也對加州2018年無人車測試接管報告進行了全面總結和解讀。

雖然這份接管報告只能作為自動駕駛玩家技術實力的觀察維度之一，但也不得不說，目前全球也沒有更好的觀察維度了。

所以如果你想了解全球自動駕駛技術實力進展，值得一觀：

—完—

加入社群

量子位現開放「AI 行業」社群，面向AI行業相關從業者，技術、產品等人員，根據所在行業可選擇相應行業社群，在量子位公眾號（QbitAI）對話界面回復關鍵詞「行業群」，獲取入群方式。行業群會有審核，敬請諒解。

此外，量子位AI社群正在招募，歡迎對AI感興趣的同學，在量子位公眾號（QbitAI）對話界面回復關鍵字「交流群」，獲取入群方式。

誠摯招聘

量子位正在招募編輯/記者，工作地點在北京中關村。期待有才氣、有熱情的同學加入我們！相關細節，請在量子位公眾號(QbitAI)對話界面，回復「招聘」兩個字。

喜歡就點「好看」吧 !

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！