超低音的專業發燒級推法有難度？這款單聲道功放做起來很輕鬆啊

「唱而優則演，演而優則導」這是演藝界的金科玉律，不但是不少藝人職業生涯的追求，可以說也是粉絲和吃瓜群眾驗證TA是否有過人之處的指標！放在製造產品這市場上同樣造得好轎車會延伸推出跑車或者紅紅火火的SUV，大家喜愛的大蘋果也從計算機領域涉足移動通訊把手機賣得風山水起。有些品牌純為更多延伸來完善產品線提供更多選擇，方便搶佔更多市場份額，但也有專為消費者解決問題提供方案的產品入市，i-sotec德國艾索特Hardy Level至強級功放自推出H4四聲道放大器以來深受車友追捧，無論專業發燒音改還是賽場都見到身影。至強級系列後續把產品線延伸出H2兩聲道和H1單聲道，本文主角H1單聲道功放的入市初衷就為提供專業發燒超低音喇叭配置方案而來，並不是普通一個完善產品線的「工具」！

先功率後阻抗

先說說i-sotec德國艾索特推出H1單聲道功放的背景，艾索特H4功放入市後市場具備極高的口碑與反響專業改裝上車頻頻，這些方案中會發現多聲道系統特別有超低音的案例中，普遍用H4橋接兩路來推動高端超低單元。雖並無不妥，但橋接推動帶來信號失真和散熱機制壓力增大，這對於音質有高追求的消費者車友就不能妥協，加入單路功放推動超低單元更為現實。回到車載音響電壓環境低的特點，先功率後阻抗這個基礎條件，艾索特至強級系列優秀的D類放大電路設計，針對功率和阻抗負載穩定工作等幾個功率放大器硬指標下功夫，提供輕鬆推阻抗更低功率更猛的超低單母音改解決方案。

H1支持多台連接

從提供的配置參數得悉，艾索特H1可以輕鬆做到1Ω負載下穩定工作，提供的功率輸出達1500W，這樣對各類型無論聽音還是炸機的發燒超低單元都輕鬆直驅。在2Ω狀態下也穩定提供1100W以及4Ω狀態下穩定提供800W輸出，這樣H1也可達成推動兩個或以上超低音單元的穩定輸出需求。最大的峰值輸出功率則達到2000W，如果覺得還不夠，H1還內置多台功放連接模塊，輕鬆以多台H1功放連接使用，通過前級調節面板的Master Output（主功放輸出）、Slave Input（從動輸入）接線端，以及Mode（模式）按鈕選擇工作模式，這樣這需求較大功率低音系統，又對空間要求小的裝車提供極佳解決方案。

重要指標造就靚聲

功率輸出和阻抗負載穩定指標之外，艾索特H1提供幾個重要參數也能看出功放提供靚聲的能力。重要指標的諧波失真度，艾索特H1為＜0.1%，從而把失真控制極低提供高保真原聲還原。在信噪比上H1為110dB，這個屬於非常高檔的功放技能，聲音重放更為清晰乾淨，層次感豐富。另一個重要指標阻尼係數上，艾索特H1為＞60dB，這樣功放針對大尺寸（口徑）的超低控制能力會更好，音盆與信號同步率高，保證低頻重放乾淨不拖尾杜絕模糊不清。

打開底板看PCB板以及電路設計，會發現是標誌性的艾索特至強級系列特徵。元件上採用8顆進口三肯Sanken大功率管，5532高性能低底噪音質運放，6個大容量電解電容等等。雙磁環繞阻線圈電源，專為低頻輸出提供強大電源供應設計。另外則有一組次低頻衰減電路，配合動態穩定系統，抑制低音拖尾更容易控制低音單元，是上述阻尼係數指標的重要部分。

車載功放特別是D類設計，消費者都會發現大功率輸出不難，其實真實難點在於控制力和平衡，回看艾索特H1無論外面面板還是內部電路設計，都是精益求精中追求簡潔，元件要好但設計不繁瑣，越是簡單越好。配合接上至強級H4四路功放的整個音響系統試聽，會發現H1和H4對於整個聲場揚聲器的銜接非常平衡順滑，高解析力下層級細膩分明。試聽老鷹樂隊名曲《Hotel California加州旅館》前奏的手鼓敲擊結像準確清晰易見，解析力高但不會出現偏冷發硬的問題，低音貝司帶來豐富的質感和綿密度。到了人聲開唱階段，細節豐富度鮮明，背景、樂隊伴奏強弱音等平衡感都拿捏清晰。

360汽車網點評：熟識i-sotec德國艾索特這套Hardy Level至強級系列都會知道，產品一直追求輕奢發燒，不是打所謂性價比又有高性能的產品。整套系列加入H1單聲道這款產品之後，讓整套系統進一步實現高平衡性，但不會脫離為音樂系統提供最佳表現的本質。憑藉自身特色，從幾個功放的硬指標核心，帶來更加的高端低音系統解決方案！

i-sotec德國艾索特H1單聲道功放技術參數 / 輸出功率：800W@4Ω、1100W@2Ω、1500W@1Ω / 峰值功率：2000W / 信噪比：110dB / 低通頻率：30Hz-250Hz / 高通：10hz-280Hz / 阻尼係數：＞60dB / 諧波失真：＜0.1% / 尺寸：343mm×184mm×53mm

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