軍用民用誰用的技術更加先進？用途不同，自然擅長領域各有不同

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飛機最開始的時候並沒有民用和軍用之分。一戰結束後，大量為戰爭而生產的飛機僅僅經過簡單的改造就作為運輸郵件、貨物和乘客了。但是民用飛機主要強調的是經濟性，也就是耗油量、運行壽命、修理花費等等。所以漸漸的就發展出兩個分支民用和軍用。

要說技術含量，只能說各有千秋。畢竟它們的核心技術或者說基本原理是一樣的，但是它們因為用途的不同，要求不一樣，而產生出一定的區別。而在各自擅長的領域，它們當然是比對方技術含量高的。

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民用的比較看重經濟、舒適、安全等。經濟方面，飛機的載客量，耗油量，使用壽命、價格、修理換配件所需的花費以及修理的難度等等。總結起來也就是賺錢能力。而舒適方面，這就是乘客的要求了，畢竟貨比三家是深入人心的想法了。現在飛機也都講究智能化了，例如智能化座椅等。而安全性也是必然要考慮的，特別是客運飛機，一旦出事就是至少幾百個生命的失去。且不說生命可貴，就說對於客運公司的負面影響也是十分巨大的。

但是到了軍用方面，經濟性、舒適性都是要給作戰能力讓路的。飛機的機動性、作戰用電子設備、速度、隱身性能、作戰半徑等等。這些都是民用飛機基本不需要考慮的，在軍用方面卻要放在除安全性外的第一位。

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最早的軍用飛機甚至都沒有座艙蓋的，甚至要掏出槍來在空中對射。現在舒適性自然也進入了考慮範圍但卻是決不能影響作戰能力的。而經濟性甚至要放在最後一位了。

所以要說誰高誰低其實是沒有意義的，因為擅長的領域是不同的，根本沒法比較。但是要非要比較一下也不是不行，從總體上來說，自然是軍用飛機的技術含量稍高一些。因為國防事業畢竟是要放在第一位的，特別是我國特殊的制度優勢。軍用飛機的研究甚至可以集全國各行各業的人才進行技術攻關。當然成果上能夠民用的自然會往這邊發展，但是也有隻能戰鬥用的。

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