為何不上航母？國產新一代燃氣輪機亮相，原來還有一重要用途

近日，據媒體報道，我國正在研製新一代國產航空母艦，但是該航母卻無法一步到位採用核動力，而是還需要採用之前在遼寧艦和002型航母使用的蒸汽輪機，這直接制約了全電推進等新興技術的快速英勇，與此同時，國產新一代自主化300兆瓦大型燃氣輪機在不久前曾正式亮相，這意味著中國在大型燃氣輪機的生產上取得了一個非常重要的突破，那麼既然有這樣強大的燃氣輪機，為何要不安裝在軍艦上呢？直到其用途曝光：原來它的身份非常特殊，是專門用於發電的。

一提到燃氣輪機，不少人立刻就會聯想到作為艦船動力的燃氣輪機。在現階段，大型軍艦常見的動力系統基本為蒸汽輪機和燃氣輪機。而蒸汽輪機主要被應用於如航母一類的大型艦船上。而燃氣輪機則是中小型艦船的動力核心。

燃氣輪機是在近代開始被作為艦船動力，新一代的作戰艦艇的體積要比以前的要小許多，在艦船上裝備體積龐大的蒸汽輪機會擠占本來就不充裕的內部空間。於是，體積更小，但是輸出功率較好的燃氣輪機就進入了艦船設計師的視線。在中小型艦船上使用燃氣輪機有著諸多的優點，首當其衝的就是響應速度。相比起蒸汽輪機從停機到啟動所需的漫長熱機過程，燃氣輪機啟動所需的時間要短許多，這對在緊急情況下進行離港有著至關重要的作用。其次是燃料消耗，同等功率的燃氣輪機，在燃料消耗上要比蒸汽輪機要小，對於節約燃油消耗是一種較好的選擇。

除了作為艦船動力，燃氣輪機也能作為發電設備使用。由於燃氣輪機獨特的結構，尤其在低溫環境下有著巨大的優勢，不像蒸汽機那樣，燃氣輪機不需要防凍設備也可以低溫環境下正常運作。同時，燃氣輪機對燃料不挑剔，幾乎所有的可燃液體都能作為燃料使用。現階段，西門子公司擁有世界上最大的燃氣輪機發動機，發動總功率達到了375WM。雖然這種重型燃氣輪機並不會成為新一代艦船用動力核心，但是其獨特的價值同樣會為中國的未來建設注入新的動力。同時，能夠獨立建造這種大型設備，也證明了中國在這一方面已經積累的相當的經驗。可以相信在未來，中國在相關領域還將會有進一步的突破。

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