號稱環保的新能源汽車將迎來大規模報廢，電池回收誰來買單？

近幾年，新能源汽車在全國範圍內大面積普及開來。有數據顯示，2018年全國新能源汽車保有量達261萬輛，累計銷量為125.6萬輛，同比增長61.7%。

但是新能源汽車的高速發展也帶來了一個重要難題。動力電池平均使用壽命約4-6年，這就意味著2012-2014年裝車的動力電池報廢期臨近，2018年將迎來第一個動力電池報廢高峰。數據顯示，預計2019年動力電池回收量將達到11.14萬噸，增速達108.9%。

面對如此大規模的動力電池報廢，如果處置不當，不僅會造成資源的大量浪費，還會造成嚴重的環境污染。動力電池含有大量有害金屬等物質，如果不能得到妥善處理，將存在安全隱患、環境污染等一系列的問題。因此報廢動力電池的回收利用是該引起全社會重視。

動力電池的回收再利用，目前普遍採取的方式是梯次利用和再生處理。新能源汽車上退役的動力電池，能量殘餘在80%左右，經過挑選後，可進一步應用在儲能、分散式光伏發電、家庭用電、低速電動車等領域，物盡其用後再進一步分解處理。

因此可見，電池回收利用產業的潛力巨大。但在回收、拆解、處理過程中也存在很多安全隱患，如操作不當，可能引起爆炸、重金屬污染、有機物廢氣排放等多種問題。目前新能源汽車電池達到報廢期限的數量仍較少，大規模的報廢需要等到2年以後。但如今大多企業處理技術成本較高，利益難以保證，國家和企業也都在想辦法，相信在不久的將來新能源汽車的電池問題會有更加好的解決方案。

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