殲10B以1對4大敗蘇27SK 展現優異作戰能力

殲-10B在空軍內部對抗之中對陣蘇-27SK以1對4大勝對方

隨著殲-10B/C、殲-16等國產三代半戰鬥列裝部隊，這些戰鬥機作戰效能如何就成為外界關注焦點，最新消息是殲-10B面對蘇-27SK戰鬥機幾乎是絕對的優勢。

從網友轉載空軍提供消息來看，2016年殲-10B曾經與蘇-27SK戰鬥機進行異機型對抗，結果殲-10B居然以1對4，首先發現，率先攻擊，大敗對手。

蘇-27SK的確老了

蘇-27SK作為早期三代戰鬥機，航空電子系統一直薄弱環節，它配備的NO01E機械掃描雷達，採用較為落後的卡塞格倫天線，副瓣較大，探測距離受到限制，另外自動水平也不高，抗電子干擾能力較差，座艙也以指針式儀錶為主，通信/數據鏈系統也比較落後，飛行員態勢感覺能力較差，電子戰系統性能也不高，這些都影響了飛機空戰能力，雖然中國空軍後來對蘇-27SK進行了一定的改進，也就是所謂綜合改裝工程，更新了計算機、座艙增加一個MFD55多功能顯示器，不過沒有從根本上解決問題。

相比較之下殲-10B採用了中國新一代航空電子系統，系統基於高速數據匯流排，實現了信息統一處理和顯示，座艙要用玻璃化座艙，人機界面優秀，飛行員能夠方便獲取空情信息，通信/數據鏈也升級為綜合數據鏈，尤其是機載雷達換裝了國產無源相控陣雷達，實現了電子掃描，整體性能明顯優於NO01E雷達，此前蘇-27SK戰鬥機以近距格鬥性能聞名，飛機掛載的R-73近距格鬥空空導彈是當時最先進空空導彈，不過現在這種導彈已經是明日黃花，殲-10B配備有更加先進的PL-10紅外成像制導空空導彈，性能更好，在近距格鬥也可以壓倒蘇-27SK戰鬥機，因此殲-10B在空戰之中以1對4仍然能夠佔據上風就不難理解了。

殲-10B掛載PL-10紅外成像制導空空導彈

掛載R-77執行任務的蘇-27SK,，它是蘇-27SK改進型主要識別特徵

從中國空軍此前經驗來看，蘇-27SK面對殲-10A戰鬥機可以說有勝有負，但是面對泰國皇家空軍的JAS-39戰鬥機就顯得力不從心，現在又被殲-10B碾壓，突出顯現航空電子系統落後對於戰鬥機作戰能力的影響，需要提出的是殲-10B作戰能力在國產三代半戰鬥機還是最低的，殲-10C、殲-16又換裝了有源相控陣雷達，作戰能力更強，蘇-27SK面對這兩種戰鬥機幾乎無還手之力。

許多人可能要問題，為何不對蘇-27SK戰鬥機進行改進，以適應新時期空戰環境要求，這涉及到另外一個問題，那就是蘇-27飛行小時數較低，大約只有3000小時左右，即便進行大修和延長，大約也只有4000小時左右，根據海外資料，中國空軍蘇-27SK部隊年平均訓練小時超過200小時，蘇-27SK戰鬥機飛行小時數已經所剩無幾，並沒有多大改進價值，所以中國空軍一直沒有對蘇-27SK戰鬥機進行較大改進就是這個原因。

殲-10C比殲-10B作戰能力更強

中國空軍殲-20裝備速度需要加快

這個事情也反映出中國空軍戰鬥機裝備升級換代需要加快腳步，儘管海外資料認為中國空軍已經裝備了1000架三代及三代半戰鬥機，但是有250架已經進入淘汰時期，包括70架蘇-27SK/UBK、105架殲-11A和76架蘇-30MKK，佔據了空軍三代及三代戰鬥機總數四分之一左右，再加上國外隱身戰鬥機已經進入批量裝備階段，所以中國空軍也要加快殲-20戰鬥機裝備步伐，儘快替代蘇-27SK戰鬥機，同時再生產幾批殲-10C、殲-16作為四代機服役前過渡，這樣才能更好促進部隊戰鬥力進一步升級。

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