華航花1.14億擺平勞資爭議 3年內機師不再罷工!
台灣華航勞資雙方14日舉行第四次勞資協商,歷經近11小時協商,終於針對五大訴求達成共識,準備簽署團體協約,持續7天的華航機師罷工正式宣告落幕,且團體協約生效期間,也就是3年內不再罷工。
2月8日,旅客在桃園機場出境大廳的中華航空公司櫃檯辦理有關手續。
雙方對外宣布,已經針對機師工會所提出的五大訴求達成共識,包括禁止對工會會員(幹部)施壓、脅迫以及秋後算帳,禁止搭便車條款,撤換破壞勞資關係的不稱職主管,增加飛行安全獎金,以及之前達成共識的疲勞航班派遣、外籍機師培訓、聘用及升遷制度等。台北《中國時報》稱,至於華航的代價,則是工會五項訴求中的第一項,華航答應改善疲勞航班,初估增加1.14億元新台幣的支出。還涉及了錢的部分是第五項訴求,工會要求保證第13個月全薪,在工會退讓後,已改為飛安獎金且金額另議。其餘訴求,均未涉及華航支出的增加。
台勞動部政務次長劉士豪稱,未來如果雙方在團體協約有效期間發生爭議行為,將採取調解以及仲裁方式解決爭議,不會再發生罷工行為。
桃園市機師職業工會理事長李信燕則表示,她看到華航展現出的善意,在團體協約簽署完成後機師們就會停止罷工。
據了解,華航機師從8日清晨6時發動罷工,歷時7天,截至14日共影響近200航班,波及2.5萬餘人。據悉,14日已有上百名機師拿回檢定證,15日有望全部恢復正常航班。
2月11日,台灣中華航空公司機師罷工第四天,勞資雙方代表進行第二次協商,因疲勞航班如何改善未能達成共識而再度破局。圖為支持罷工者在台「交通部」外表達訴求。 圖片來源:中新社
這一事件連日來也受到台灣媒體持續關注。《經濟日報》15日社論指出,此次罷工事件,損失的不只是華航公司、機師和乘客,台灣民眾也是受害人。華航是上市公司,當股價因此大跌,全體股東都遭受損失,應反思如何避免罷工重演。
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