2年前的一次發射失敗：導致中國航天6大世紀性任務被推遲

近期，航天科技集團有限公司高調發布了《中國航天科技活動藍皮書》，除了總結近期中國航天所取得的成就之外，還特彆強調了在今年七月份將要重新啟用長征五號運載火箭的事宜，這可算得上是中國航天的大好消息。為什麼呢？長征五號，作為中國近地軌道運載能力最大的新一代運載火箭。

早在十三年前的2006年誕生伊始，便被寄予厚望，被認為是實現中國「大火箭」夢想，彌補中外航天差距的關鍵所在，因而也被廣大航天愛好者昵稱為「胖五」。然而，由於應用了過多從未使用過的全新技術，以及經驗不足的原因，長征五號的研製過程並不順利，原定於2012年的首飛，硬是拖到2016年才進行，但不要以為首飛就完事了，長征五號目前只進行過兩次試射，可惜都表現出一定問題。

在2016年發射的第一枚長征五號遙一火箭，升空之後，其二級發動機YF75D竟然因為突發故障而提前關機，這直接致使火箭飛行軌跡發生異常，萬幸的是，最終長征五號依靠上面級的補充燃燒得以將載荷順利入軌。而第二次長征五號遙二火箭試射則發生在2017年，當火箭升空至346秒的時候，芯一級液氫液氧發動機一分機渦輪排氣裝置突然發生異常，發動機推力瞬時大幅下降，最終導致發射任務失利，長征五號發射任務也算是暫時陷入停滯，而這一停，就停到了今天。

有觀點認為，長征五號的問題，直接導致中國航天的探索進程推遲了至少兩年，這對於競爭日趨激烈的全球航天領域而言，很顯然是非常令人感到可惜的，接下來，菲菲跟大家講講，具體是哪些航天任務被暫時耽擱了。首先最直接的影響，正是2017年那次長征五號遙二火箭所攜帶的實踐十八號通信衛星，這顆衛星是東方紅五號衛星平台的組成部分，它被譽為承載著中國人在通信衛星領域30年來從追趕到超越世界領先水平的首次嘗試。

不過好消息是，今年七月份的長征五號遙三火箭將搭載著第二顆實踐二十號通信衛星繼續執行任務。第二個影響，是嫦娥五號探測器的推遲，要知道，作為探月三步走「繞落回」最後一步的嫦娥五號，原本是早於探月四期首發任務的嫦娥四號發射的，這一系列推遲，直接影響到的就是中國探月計劃的進行。第三個影響，則是火星探測器一系列任務的順利進行，由於火星軌道特性，我們必須在2020年就發射，否則就必須再繼續推遲兩年。

本身按照計劃的話，其實時間還是相對充裕的，但就是一位長征五號遙二火箭的故障，導致我們現在必須得在一年半的時間內連續發射裝載著實踐二十號通信衛星以及嫦娥五號探測器的兩枚長征火箭，才能輪到螢火二號火星探測器，試想一下，一年半發射三枚重型火箭，其難度不言而喻，而要就推遲，要麼就確保萬無一失。第四個影響，說的是中國天宮空間站的建設，有了長征五號遙二火箭的教訓。

我們必然是不敢冒險發射空間站核心艙的，只有等到可靠性以及運載量更高的長征五號乙火箭才能進行。還有個影響，其實和空間站是一回事，即被稱之為中國版哈勃的巡天望遠鏡，這是一個從空間站實驗艙獨立出來的獨立模塊，由於本身質量非常巨大，因而也正能先等待長征五號乙火箭到位才能夠發射，而它恐怕要被推遲到2023年以後了。

有人說，中國的火箭發射成功率全球最高，菲菲覺得，這話沒啥毛病，至少第一梯隊是進得去的，不過呢，大多數人對於我國在航天領域所取得的成就已經習以為常，但卻很少有人去關注我國航天失利的情況。對於長征五號的情況，菲菲覺得咱們還是要穩紮穩打，畢竟心急吃不了熱豆腐，航天事業終究是一項高難度，長周期的複雜工作，我們作為旁觀者，雖然不乏親身參與，但也應當以平常心看待我國航天所取得的一切。

對於成就，我們自然應當自豪以及鼓掌，而對於失敗，我們也不該沮喪乃至責備，畢竟，失敗乃成功之母，只要繼續穩紮穩打，避免急功近利，我們就一定會取得更大的成功，說回正題，如果計劃按部就班的順利進行，我們至少將在今年目睹兩次長征五號升空的盛況。

再給大家提供一個討論，觀眾朋友們覺得，我國航天與美國以及其它地區的航天最大的差距在哪呢？歡迎各位在留言區發表看法，菲菲十分期待和大家一起交流！

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